单选题

下列哪项是抱死1、抱死2故障现象()

A. 司机操纵台故障显示灯“转向架”灯点亮
B. 制动力降低,无法进行滑行控制
C. 制动控制装置传输不良
D. 以上都不对

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单选题
下列哪项是抱死1、抱死2故障现象()
A.司机操纵台故障显示灯“转向架”灯点亮 B.制动力降低,无法进行滑行控制 C.制动控制装置传输不良 D.以上都不对
答案
主观题
抱死1、抱死2故障现象是司机操纵台故障显示灯“”灯点亮
答案
单选题
CRH380A型动车组出现抱死1、抱死2故障原因可能是()
A.速度传感器断线 B.防滑阀故障 C.CI 与BCU 信息传输故障导致再生制动与空气制动同时发 D.以上都可能
答案
主观题
叙述动车组抱死1(151)、抱死2(152)故障的处理过程?
答案
主观题
叙述CRH2型动车组抱死1(151)、抱死2(152)故障的处理过程
答案
主观题
CRH2A统型动车组运行途中发生抱死1(151)或抱死2(152)故障,应如何处理?
答案
主观题
CRH2A统型动车组运行途中发生抱死1(151)或抱死2(152)故障,应如何处理
答案
判断题
发生抱死2故障时,可以维持运行,进行MON上“抱死切除”操作即可。
答案
判断题
发生抱死2故障时,可以维持运行,进行MON上“抱死切除”操作即可()
答案
多选题
380A型动车组抱死1(151)抱死2(152)处理方法()
A.随车机械师通过MON屏确认故障信息对故障车进行关门车处理 B.随车机械师按规定程序下车 检查抱死车轮踏面状况及轴端速度传感器及插件连接状态 C.司机进行缓解制动随车机械师确认制动闸片处于缓解状态然后动车组以不高于5km/h速度运行随车机械师目视确认该走行部是否出现真正抱死及异常响声 D.若走行部未抱死司机通过MON屏对该车进行“抱死切除”操作按照限速规定维持运行若走行部抱死司机报告列车调度员并申请救援
答案
热门试题
远程切除抱死操作的顺序1.按压主控端司机室MON监视屏[抱死切除]键,进入“抱死切除”页面。2.按切触键。3.选择车厢。4.按设定键。5选择抱死1或抱死2() 下列关于380A型动车组抱死1(151)抱死2(152)的原因说法正确的有() CRH2A型动车组抱死切除/复位操作正确顺序为:①选择[抱死1]或[抱死2];②按[切除]/[复位]键;③按[设定]键() CRH2型动车组发生抱死2故障时,可以维持运行,进行MON上“抱死切除”操作即可() CRH2型动车组出现抱死1故障时,处理最合理() CRH6型动车组发生抱死2故障时,可以维持运行,进行MON上“抱死切除”操作() 下列属于制动防抱死装置失效现象的是() 下列属于制动防抱死装置失效现象的是(  )。 抱死1、2(151、152)的原因 抱死1、2(151、152)的处理方法 “抱死”故障发生前有“制动控制装置防滑切除1~4(故障代码:757~760)”故障报出,应按“制动控制装置防滑切除1~4(故障代码:757~760)”故障进行处置,不按抱死处理() 于制动防抱死装置失效现象的是() 汽车制动时,后轮抱死容易出现()现象。 CRH2型动车组列车发生抱死1、2(151、152)故障时,故障发生前有制动控制装置防滑切除1~4(757~760)故障报出,则应() 汽车制动时,前轮抱死容易出现()的现象。 属于制动防抱死装置失效的现象是()。 车辆制动时,前轮抱死容易出现()的现象 车辆制动时,后轮抱死容易出现()的现象 排除制动防抱死装置失效故障后,必须()。 排除制动防抱死装置失效故障后应该()。
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