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CCBⅡ制动机的DB三通阀(DBTV)提供制动缸()控制压力

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制动缸是通过三通阀的作用,使压缩空气进入制动缸,推动制动缸活塞伸出,使车辆制动() GK型三通阀可适用各种缸径的制动缸() 空气备用模式是指系统采用纯机械三通阀(DBTV)来代替电子控制(16CP)产生制动缸管控制压力() NJ2型机车DB三通阀控制部分完成制动缸的备用控制,在失电时提供气动备份功能() 三通阀在缓解位时,列车管通大气,制动缸通副风缸() 三通阀在缓解位时,列车管通副风缸,制动缸通大气() CCBⅡ制动机()CP向制动缸提供控制压力,备份()控制模块 三通阀在缓解位时,列车管通副风缸,制动缸通大气。’(V)() 自动制动机缓解时,各车辆制动缸的压力空气经本车辆的三通阀(分配阀)的排气口排出。 CCBⅡ制动机( )CP向制动缸提供控制压力,备份(ER)控制模块 CCBⅡ制动机__CP向制动缸提供控制压力,备份(ER)控制模块() 装有三通阀的车辆,列车制动时,如果制动缸的活塞行程过短,则制动力() CCBⅡ型制动机16CP控制模块当出现电源故障时,16CP对制动缸的控制压力自动进行释放,然后通过DBTV(本务状态)或者从20CP到制动缸中继阀的先导压力对制动缸压力进行控制() 车辆空气制动机是由三通阀或分配阀、制动缸、各种拉杆、杠杆和制动梁等零配件组成的() 制动时,利用三通阀的作用将副风缸储存的压缩空气送入制动缸起制动作用() 三通阀是联系列车管、制动缸、副风缸三者相通而得名() CCBⅡ型制动机DBTV控制模块制动管压力降低——辅助风缸和16TV管接通,16TV充风,制动缸作用() CCBⅡ型制动机单阀全制动时,制动缸的压力为() CCBⅡ制动机“第四步闸”:单阀阶段制动,制动缸压力阶段上升,全制动制动缸压力()kPa GL型三通阀再紧急制动时,是通过将附加风缸的压力空气引入制动缸,而实现紧急增压作用的()
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