多选题

列车按时刻表发车后,进路不能自动触发,下列说法正确的是()

A. 首先确认各站的进路模式是否在“VA”模式下,是否为“AU”模式
B. 确认VR控制窗口中选择的是否为时刻表调整模式
C. 确认列车是否通过时刻表已经添加了所需DID
D. 确认列车模式是否为自动,若不是,则手动调整

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多选题
列车按时刻表发车后,进路不能自动触发,下列说法正确的是()
A.首先确认各站的进路模式是否在“VA”模式下,是否为“AU”模式 B.确认VR控制窗口中选择的是否为时刻表调整模式 C.确认列车是否通过时刻表已经添加了所需DID D.确认列车模式是否为自动,若不是,则手动调整
答案
单选题
列车按时刻表发车后,造成进路不能自动触发的原因为()
A.车站的进路模式是否为BV下的AU模式。 B.VR控制窗口中选择 的是时刻表调整模式。 C.列车通过时刻表已经添加了所需DID。 D.列车模式为自动
答案
判断题
当ATS时刻表功能故障,不能用时刻表功能指挥列车运行时,ATS系统停止列车进路的自动触发功能,不影响在线列车的运行。A.正确B.错误()
答案
判断题
当ATS时刻表功能故障,不能用时刻表功能指挥列车运行时,ATS系统停止列车进路的自动触发功能,不影响在线列车的运行()
答案
多选题
通过列车开放信号接车,发车进路不能自动触发,可以人工触发()
A.引导 B.进站 C.手工排路 D.人工排路
答案
多选题
CTC系统进路自动触发时机:各等级线路办理接车或通过进路,旅客列车以外的列车通过提前个闭塞分区、接车提前个闭塞分区自动触发进路;列车停稳后在列车运行调整计划发车时刻前min触发发车进路()
A.4 B.3 C.2 D.1
答案
多选题
CTC系统进路自动触发时机:CTCS-3级区段的车站办理发车进路,动车组列车停稳后在发车时刻前3min触发,不足3min时立即触发;当列车晚点时,在列车运行调整计划发车时刻前触发,不足3min时立即触发()
A.图定 B.3min C.班计划 D.5min
答案
判断题
列车站前折返作业时,车站值班员(行车)通过列车时刻表监护列车发车进路排列正确,确认列车驾驶模式。
答案
判断题
列车站前折返作业时,车站值班员(行车)通过列车时刻表监护列车发车进路排列正确,确认列车驾驶模式()
答案
判断题
CTC系统进路自动触发时机:各等级线路办理接车或通过进路,旅客列车以外的列车通过提前4个闭塞分区、接车提前3个闭塞分区自动触发进路;列车停稳后在列车运行调整计划发车时刻前2min触发发车进路()
答案
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CTC系统进路自动触发时机:CTCS-3级区段的车站办理发车进路,动车组列车停稳后在图定发车时刻前3min触发,不足3min时立即触发;当列车晚点时,在列车运行调整计划发车时刻前3min触发,不足5min时立即触发() 始发站、列车折返后不用确认时刻表发车时间() 列车时刻表中,哪些车次严禁早点发车() 列车时刻表中,那些车次严禁早点发车() 电话闭塞法行车时,司机凭列车时刻表发车() 非载客列车每站停车后核对时刻表(因故退出服务及不停站通过列车除外),按时刻表规定的时间及信号显示运行。A.正确B.错误() 列车站后折返作业中列车发车时,车站值班员(行车)通过ATS工作站、()监控列车发车,核对列车运行图时刻表及列车自动记点系统确认列车发车准点 列车站后折返作业中列车发车时,车站值班员(行车)通过ATS工作站、CCTV监控列车发车,核对列车运行图时刻表及列车自动记点系统确认列车发车准点() 益田回厂列车,到达下行站台停妥后确认交班司机已下车且停车时间大于秒后,才能按时刻表发车() 中心级控制为全自动的列车监控模式,在该模式下,列车进路设置命令由自动进路设定系统发出,其信息来源于时刻表和列车运行自动调整系统() 列车站后折返作业中列车发车时,车站值班员(行车)通过ATS工作站、车调联控监控列车发车,核对列车运行图时刻表及列车自动记点系统确认列车发车准点() 当列车的发车及到站时间与时刻表发生偏差时,列车就将被视为早点或晚点() 旅客列车侧线通过时列车进路不能自动触发() 列车进路控制应以为依据,根据运行时刻表和列车识别号等条件实现控制() 列车正线运行作业时,列车发车,车站值班员(行车)通过ATS工作站、车站自动记点系统及列车运行图时刻表,核对列车发出准点() 单个列车进路不能自动触发,首先查看该列车是否() “清除时刻表”命令是清除当前激活的时刻表,强制在当前时刻表下运行的列车进入与该列车班次相关的运行线分配上() 若时刻表中没有追踪ID,VR可依据目的地ID为列车安排进路() 首列车根据运行图要求确认转换轨X道空闲。(非图定列车根据要求,排列至转换轨X道的进路),首列车外按时刻表执行,不再办理() 列车时刻表中符号=表示列车()
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