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列车按时刻表发车后,造成进路不能自动触发的原因为()
单选题
列车按时刻表发车后,造成进路不能自动触发的原因为()
A. 车站的进路模式是否为BV下的AU模式。
B. VR控制窗口中选择 的是时刻表调整模式。
C. 列车通过时刻表已经添加了所需DID。
D. 列车模式为自动
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单选题
列车按时刻表发车后,造成进路不能自动触发的原因为()
A.车站的进路模式是否为BV下的AU模式。 B.VR控制窗口中选择 的是时刻表调整模式。 C.列车通过时刻表已经添加了所需DID。 D.列车模式为自动
答案
多选题
列车按时刻表发车后,进路不能自动触发,下列说法正确的是()
A.首先确认各站的进路模式是否在“VA”模式下,是否为“AU”模式 B.确认VR控制窗口中选择的是否为时刻表调整模式 C.确认列车是否通过时刻表已经添加了所需DID D.确认列车模式是否为自动,若不是,则手动调整
答案
判断题
当ATS时刻表功能故障,不能用时刻表功能指挥列车运行时,ATS系统停止列车进路的自动触发功能,不影响在线列车的运行()
答案
多选题
通过列车开放信号接车,发车进路不能自动触发,可以人工触发()
A.引导 B.进站 C.手工排路 D.人工排路
答案
多选题
CTC系统进路自动触发时机:各等级线路办理接车或通过进路,旅客列车以外的列车通过提前个闭塞分区、接车提前个闭塞分区自动触发进路;列车停稳后在列车运行调整计划发车时刻前min触发发车进路()
A.4 B.3 C.2 D.1
答案
判断题
始发站、列车折返后不用确认时刻表发车时间()
答案
多选题
CTC系统进路自动触发时机:CTCS-3级区段的车站办理发车进路,动车组列车停稳后在发车时刻前3min触发,不足3min时立即触发;当列车晚点时,在列车运行调整计划发车时刻前触发,不足3min时立即触发()
A.图定 B.3min C.班计划 D.5min
答案
判断题
当ATS时刻表功能故障,不能用时刻表功能指挥列车运行时,ATS系统停止列车进路的自动触发功能,不影响在线列车的运行。A.正确B.错误()
答案
判断题
CTC系统进路自动触发时机:各等级线路办理接车或通过进路,旅客列车以外的列车通过提前4个闭塞分区、接车提前3个闭塞分区自动触发进路;列车停稳后在列车运行调整计划发车时刻前2min触发发车进路()
答案
判断题
CTC系统进路自动触发时机:CTCS-3级区段的车站办理发车进路,动车组列车停稳后在图定发车时刻前3min触发,不足3min时立即触发;当列车晚点时,在列车运行调整计划发车时刻前3min触发,不足5min时立即触发()
答案
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