非运营时间向占用线错接入车辆属于事件苗头（）

向车场占用线错误接入列车、车组是事件（） 运营时间车辆正线、辅助线脱轨属于险性事件（） 运营时间车辆正线、辅助线脱轨属于一般事件（） 非运营时间车辆溜逸或车辆溜逸但未进入运营线路的属于一般事件（） 向正线（含辅助线）占用线、占用区间或区段错误接入列车、车组是事件（） 非运营时间车辆脱轨，或车厂内车辆脱轨属于（） 非运营时间车辆分离，或车厂内车辆分离属于（） 非运营时间车辆冲突，或车厂内车辆冲突属于（） 运营时间车辆正线、辅助线脱轨构成险性事件（） 运营线列车脱轨，运营线列车冲突，列车冒进信号属于，未准备好进路接、发列车，向占用区间错误发出列车、向占用线错误接入列车，未办或错误办闭塞发出列车都属于（） 向占用线接入列车属于一般D类事故（） 不具备载客条件的列车上线运营属于事件苗头（） 根据《生产安全事故（事件）调查处理规定》：运营时间单个车站正常照明全部熄灭分钟以上属于事件苗头（） 运营时间未准备好进路接入、发出列车属于险性事件（） 运营时间车辆正线、辅助线冲突属于险性事件（） 非客运列车冒进信号，或调车冒进信号属于事件苗头（） 擅自改变非客运列车运行方向行车属于事件苗头（） 向占用线接入列车，定何类责任（） 错挂、漏挂、错撤、忘撤接地线为事件苗头（） 运营时间未拿或错拿行车凭证发出列车属于险性事件（）