非运营时间向占用线或区间错发出车辆属于事件苗头（）

运营线列车脱轨，运营线列车冲突，列车冒进信号属于，未准备好进路接、发列车，向占用区间错误发出列车、向占用线错误接入列车，未办或错误办闭塞发出列车都属于（） 运营时间未拿或错拿行车凭证发出列车属于险性事件（） 非运营时间车辆溜逸，或车辆溜逸但未进入正线区间或车站属于（） 非运营时间车辆溜逸，或车辆溜逸但未进入正线区间或车站构成一般事件A类（） 非运营时间车辆溜逸或车辆溜逸但未进入运营线路的属于一般事件（） 非运营时间车辆冲突，或车厂内车辆冲突属于（） 非运营时间车辆脱轨，或车厂内车辆脱轨属于（） 非运营时间车辆分离，或车厂内车辆分离属于（） 运营时间未拿或错拿行车凭证发出列车属于（） 运营时间车辆正线、辅助线脱轨属于险性事件（） 运营时间车辆溜逸，且已经进入正线区间或车站属于险性事件（） 运营时间车辆正线、辅助线脱轨属于一般事件（） 向占用线错接入列车属于（） 向正线（含辅助线）占用线、占用区间或区段错误接入列车、车组是事件（） 非客运列车冒进信号，或调车冒进信号属于事件苗头（） 列车未拿或错拿行车凭证发出列车属于D类事故苗头 （ ） 未经批准，擅自向占用区间接入或发出无ATP保护列车属于一般事故（） ( ) 向占用区间发出列车或向占用线路接入列车，均构成一般事故事故。 运营时间设备、设施、备品脱落或掉入轨行区，影响行车构成事件苗头（） 运营时间车辆正线、辅助线脱轨构成险性事件（）