非运营时间车辆冲突，或车厂内车辆冲突属于（）

非运营线列车冲突属于（） 非运营时间车辆溜逸或车辆溜逸但未进入运营线路的属于一般事件（） 非运营时间车辆溜逸，或车辆溜逸但未进入正线区间或车站属于（） 非运营时间向占用线或区间错发出车辆；属于（） 车厂内发生车辆脱轨应急处理原则 非运营时间向占用线或区间错发出车辆属于事件苗头（） 车场线路及非载客列车车辆冲突；构成（）事故（） 非运营时间向占用线错接入车辆属于事件苗头（） 在调车作业中,由于某种原因，造成车辆冲突，招致机车、车辆等损坏或人员伤亡，影响行车均为调车冲突事故（） 非运营时间未准备好进路接入、发出车辆属于（） 依据上海轨道交通《运营事故调查处理管理规定》，车场线路及非载客列车车辆冲突，构成事故（） 车场线路及非载客列车车辆冲突为一般E类事故（） 车场线路及非载客列车车辆冲突为一般E类事故。（） 运用于车辆冲突救援事故（） 非运营时间未准备好进路接入、发出车辆属于事件苗头（） 交叉口冲突点主要是由左转弯车辆产生的，如果没有左转弯车辆，路口就没有冲突点（） 非运营时间车辆溜逸，或车辆溜逸但未进入正线区间或车站构成一般事件A类（） 救援时效：按照正常的冲突救援演练数据，去除路上赶赴时间，救援准备工作时间，若车辆在整体道床冲突，恢复时间约为分钟？（） 正交口车辆形成的冲突区域应()。 非运营区段发生列车冲突的属于一般D类事故（）