以凸轮轴转角表示的进排气门开闭时刻和开启持续时间称为配气相位。

以曲轴的旋转角度来表示进排气门开始开启和关闭终了的时间称为（） 凸轮轴是用来控制各汽缸进、排气门（）时间的。 柴油机配气相位图是以()表示的进排气门开始和关闭终了的时刻和持续时间。 以曲轴的旋转角度表示进、排气门开始开启和关闭终了的时间称为配气相位（） （）是以曲轴转角来表示进、排气门的开、闭时刻和开闭的时期。 如果发动机曲轴转2500圈，那么凸轮轴转（）圈，进排气门各开闭（）次。 以曲轴的旋转角度来表示进、排气门开始开启和关闭终了的时间称为配气相位（） 进、排气门开闭时刻与下列因素无关（） 配气相位是指用发动机曲轴的表示进、排气门实际关闭的时刻和开启的持续时间（） 配气相位以凸轮轴转角表示。 柴油机的配气相位是指进排气门开启和关闭时刻用曲轴转角表示时的相对位置。 柴油机的配气相位是指进排气门开启和关闭时刻用曲轴转角表示时的相对位置（） 桑塔纳轿车配气机构为气门和凸轮轴同时顶置，由凸轮轴直接推动液压推杆，控制气门的开闭。 对于往复式内燃机，凸轮轴的功用是控制各缸进排气门的开启关闭。（） 对于往复式内燃机，凸轮轴的功用是控制各缸进排气门的开启关闭（） 配气相位的定义：以曲轴的旋转角度来表示进排气门开始开启和关闭终了的时间，称为配气相位（） 在柴油机的配气机构中，凸轮轴在曲轴的驱动下，以曲轴转速（）的转速转动，以实现进、排气门开关 配气相位是用（）表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。 由于要推动气门开闭，汽车工程师研发出了凸轮轴来控制气门的开闭，不同年代的发动机也搭配了不同的凸轮轴种类，OHV代表什么意思（） 进气门正时提前时,ECU送出“ON”时间较长的占空比信号给凸轮轴正时电磁阀,柱塞阀移至最侧,此时左油道与机油压力相通,右油道为回油道,故机油压力将叶片向凸轮轴旋转方向推动,使进气凸轮轴向前转一个角度,进气门提前开启,进、排气门重叠开启角度最（）