在凸轮机构中，增大基圆半径，则推杆的速度也变大（）

加大凸轮基圆半径可以减少凸轮机构的压力角，也对避免机构的运动失真有效果（） 在凸轮机构中，基圆半径取得较大时其压力角较大（） 凸轮机构基圆半径越（），压力角越（），机构传动性能越好 凸轮机构的基圆半径是指凸轮理论轮廓曲线上的最小向径。 直动从动件盘形凸轮机构可以用增大基圆半径的方法减小其推程压力角（） 加大凸轮基圆半径可以减小凸轮机构的压力角，但对避免运动失真并无效果（） 在其他条件不变的情况下，凸轮机构加大基圆半径，压力角（） 若增大凸轮机构的推程压力角，则推杆上所受的有害分力将()。 设计凸轮轮廓时，若基圆半径取得越大，则机构压力角（） 在滚子推杆盘形凸轮机构中，当凸轮理论廓线外凸部分的曲率半径大于滚子半径时，推杆的运动规律将产生“失真”现象。() 基圆半径越大，直动平底从动件盘形凸轮机构的压力角越小（） 滚子从动件盘形凸轮机构的基圆半径是（）上的最小向径 在凸轮机构中，推杆的 当凸轮基圆半径相同时，从动件导路向推程中从动件与凸轮的相对速度瞬心一侧偏置，可以()凸轮机构推程的压力角。 当凸轮基圆半径相同时，采用适当的偏置式从动件可以 凸轮机构推程的压力角（） 设计凸轮机构时，为减少压力角，基圆半径应该尽量取小一点。 滚子从动件盘形凸轮机构的基圆半径，是在（）轮廓线上度量的 盘形凸轮的基圆半径越大,行程也越大 对于滚子从动件盘形凸轮机构来说，凸轮的基圆半径通常是指凸轮实际轮廓线的最小向径（） 尖底从动件凸轮机构中，基圆的大小会影响（?? ）。