敌对进路是指与开通的进路相冲突的进路（）

有敌对进路时，进路不能建立（） 同一股道上对向的调车进路与调车进路为敌对进路（） 同一咽喉区内对向或顺向重叠的列车进路与调车进路互为敌对进路。 敌对进路不属于进路的组成（） 排列进路时，不得同时选出敌对进路（） 敌对进路是同时行车会危及行车安全的任意两条进路，以下哪种情况属于敌对进路（） 敌对进路对指在联锁范围内的进路，如果不能以道岔的位置分开敌对关系的都对敌对进路（） JD联锁设备当组合调车进路（长调车进路）包括变通进路时，在按压始端按钮之后，需按压变通进路的变通按钮（） 列车进路控制应以联锁表为依据，持续检查进路上、紧急停车按钮、防淹门、敌对进路、照查条件、侧面冲突等联锁条件（） 同一咽喉区顺向调车进路即为敌对进路（） 联锁的基本内容包括（）。①防止建立会导致机车车辆相冲突的进路②必须使列车或调车车辆经过的所有道岔均锁闭在于进路开通方向相符合的位置③必须使信号机的显示与所建立的进路相符④必须锁闭在关闭状态不能开放 与延续进路重叠的对向信号等均属延续进路的敌对信号（） 以下哪些是敌对进路（） 敌对进路处于常态（未设置）,敌对进路可以是直接敌对，或间接敌对（摘自信号系统基础）（） 两条相矛盾的进路就叫做敌对进路。 两条相矛盾的进路就叫做敌对进路（） 引导进路锁闭接车，引导信号不检查敌对进路（） 引导进路锁闭接车，引导信号不检查敌对进路（） 接、发车鱼雷罐列车时，接受闭塞后，必须及时开通进路。 接、发车鱼雷罐列车时，接受闭塞后，必须及时开通进路（）