受电弓在400～1850mm范围内同一高度升降压力差不大于()N。

CRH2型动车组同一受电弓两滑板的高度差限度为（）mm。 受电弓如果压力不在标准范围内，应通过调整升弓弹簧的长度调整弓网压力。下拉和释放的压力差不得大于25N（） 受电弓如果压力不在标准范围内，应通过调整升弓弹簧的长度调整弓网压力。下拉和释放的压力差不得大于25N（） 同一受电弓滑板厚度差不大于（）mm。 SS4G型电力机车受电弓滑板水平高度在（ ）mm工作F长度范围内 检查受电弓各根碳滑板同一位置高度差小于6mm（） CRH2型动车组同一受电弓两碳滑板的高度差限度为≤mm（） TSG1-600/25型受电弓在其工作高度范围内的静态接触压力为 在静止的状态下,受电弓弓头滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力称为 CR400BF型动车组碳滑板同一受电弓两个滑板高度差≤mm（） 符合受电弓碳滑板同一弓头的两根碳滑板最低厚度差标准内的为mm（） 受电弓头在整个工作高度范围内趋于水平，并使受电弓头沿转轴方向有一定的自由度；受电弓头碳滑条的磨耗面用水平仪调整到同一平面上（） CRH380A动车组受电弓静态接触压力上升及下降过程中同一高度点力的差值≤_N 受电弓动态包络线范围内不得有任何障碍影响受电弓运行（） CRH2A动车组同一受电弓两滑板的高度差限度为（） CRH380B型动车组三级修TSG19型受电弓碳滑板更换后同一受电弓碳滑板的高度差不大于mm（） 运用车辆车钩高度应在mm范围内，车钩连挂后高度差应在mm以内，同一轨道车前后车钩中心线高度差应不大于mm（） CRH380A（）受电弓在高出车顶1.6米处，检测受电弓与接触网接触压力在（）范围内 运用车辆车钩高度应在mm范围内，车钩连挂后高度差应在mm以内，同一轨道车前后车钩中心线高度差应不大于10mm（） CRH380对动车组受电弓静态接触压力上升及下降过程中同一高度点力的差值≤30N（）