TSG15B（C）受电弓在220～2250mm工作高度范围内静态接触压力冬季应在（）N之间。

为了使TSG1－600/25型单臂受电弓弓头滑板在整个工作高度范围内基本处于水平工作状态，靠的是单臂受电弓上的__________杆。 TSG22型受电弓为单臂式受电弓由组成（） TSG22型受电弓弓头长度是（） CRH380A统型动车组使用的受电弓型号为TSG19A，弓头长mm（） TSG3．630／25型单臂受电弓额定工作电流为（）。 受电弓最大升弓高度不小于（）mm。 TSG15弓降弓时间是（） HXD2型机车受电弓滑板距轨面工作高度（ ）mm。 83TSG3-630/25型单臂受电弓额定工作电流为（） 成都地铁受电弓工未升弓时，受电弓与轨面垂直高度为3815MM（） SS4型电力机车段修技术规程要求,TSG1-600/25型受电弓在工作高度及额定气压下,受电弓的升降时间应符合限度规定（） CRH380B型动车组三级修时，受电弓弓角表面纵向磨损宽度不大于mm（适用于TSG19型受电弓）（） TSG15B型受电弓升降弓试验要求：受电弓动作灵活无卡滞、冲击、机械异音，符合升降弓先快后慢的特性，升弓时间6～10秒，降弓时间≤秒（） 受电弓由最高工作高度1950mm下降到落弓位的降弓时间≤8s（） TSG18G1型受电弓为单臂式受电弓，由、和等结构组成（） 以TSG3-630/25型单臂受电弓为例，说明受电弓的动作原理 成都地铁受电弓落弓至轨面高度为，受电弓工作范围是（） 我国的电力机车使用受电弓的静态最高工作高度是()____mm 成都地铁机车受电弓落弓后至轨面高度是mm（） 调整TSG1型受电弓升、降弓时间的方法主要是( )。