不带停放制动的动车组，轮对镟修完毕后，镟轮工先恢复全列制动，再先向调度汇报，调度应及时安排调车作业。动车组升弓取电，有效的实施常用制动后，镟轮工方能解挂公铁两用车（）

不落轮镟床在进行镟修时，轮对是由两组驱动（） 不落轮U2000-400数控不落轮镟床，轮对镟修后须达到：同一轮对的两车轮轮径差≤0.5mm（） 不落轮U2000-400数控不落轮镟床，轮对镟修后须达到：轮缘高度为27±1mm（） 电客车轮对经U2000-400数控不落轮镟床镟修后，qR值应mm（） U2000-400型数控不落轮镟床可以进行废轮对的镟修（） 电客车轮对经数控不落轮镟床镟修后，同一转向架的轮径差应（） 电客车轮对经U2000-400数控不落轮镟床镟修后，qR值应＞7mm（） 使用不落轮镟床镟修过后，轮对踏面跳动量应小于0.15mm（） 轮对踏面镟修后，同一轮对车轮直径差不大于（） 不落轮U2000-400数控不落轮镟床，轮对镟修后须达到：同一节车的轮径差≤4mm（） TUP-650H型不落轮镟床在镟修轮对时，切削深度值用字符“+”（加）给出（） 根据全车轮径尺寸情况，轮对更换前须进行选配，优先选用镟修量最少的轮径值轮对。当动车组车轮轮径值之间存在差异时，同一辆车允许通过镟修2条车轮来调整，其中CRH1、2、3型动车组车轮直径最多可镟修毫米（） 轮对镟修廓形模板选择：SD〈29mm时采用LM-28外形镟轮，29≤SD〈31mm时，采用LM-30外形镟轮，SD≥31mm时采用LM-32外形镟修（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车为方便整车进行不落轮镟修，每个车轴轴承箱箱体下部增设了轮对镟修装置安装接口，用以装配轮对固定支架，方便镟修车轮（） 负责组织工程车轮对镟修后车辆部件恢复（） CRH2A型动车组镟轮，操作安装停放制动夹钳的车辆（）组合配电柜内“停放制动旁路”开关置旁路位置。 关于轮对镟修过后，对轮径验收标准描述正确的是（） CRH380A动车组镟轮后，同一轮对车轮直径差≤1mm（） CRH3型动车组轮对镟修完成后，及时清理干净铁屑，严禁轮对上粘附铁屑（） 车辆轮对镟修后同一节车最大轮径与最小轮径差验收标准为（）