在车辆全部装用新品高摩合成闸瓦时，闸瓦间隙自动调整器螺杆伸出长度STl—250型为（）

装用闸瓦间隙自动调整器的车辆应准备1块（）、R420mm的弧形垫板。 未装用闸瓦间隙自动调整器的车辆上拉杆圆销须安装在最外孔（） 装有闸瓦间隙自动调整器的运用车辆，更换闸瓦时，不得调动A推或A杆值（） 高摩合成闸瓦与低摩合成闸瓦不得混装（） 装有闸瓦间隙调整器的车辆更换三块闸瓦时，可人工调整闸调器（） 装有闸瓦间隙调整器的车辆更换两块闸瓦时，人工调整闸调器（） 原车装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦者，仍须装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦（） 原车装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦者，仍须装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦。 铁路货车装有闸瓦间隙自动调整器的运用车辆，更换闸瓦时，不得调动A推或A杠值（） 当闸瓦磨耗间隙增大，闸瓦间隙自动调整器会，将闸瓦与车轮间隙调至正常范围（） 货车装用高磷铸铁闸瓦时的换算闸瓦压力，按相应高摩合成闸瓦换算压力的计算。（） 闸瓦间隙自动调整器大修周期为年（） ST1-600型闸瓦调整器，当闸瓦间隙过大时，它能自动调整到正常间隙，而闸瓦间隙过小时它不起作用。 ST1-600型闸瓦调整器，当闸瓦间隙过大时，它能自动调整到正常间隙，而闸瓦间隙过小时它不起作用（） 货车装用高磷铸铁闸瓦时的换算闸瓦压力，按相应高摩合成闸瓦换算压力的（A.）计算（） 闸瓦间隙自动调整器外观检查良好时不分解。（X）（） 对装有闸瓦间隙自动调整器的车辆，制动缸杠杆抗托时可调整（） 简述闸瓦间隙自动调整器装车的操作顺序 目前我国货车常用的闸瓦间隙自动调整器主要有ST1-600型和双向闸瓦间隙调整器 高摩和低摩合成闸瓦与闸瓦托组装后，闸瓦和闸瓦端部间隙不大于（）