简述闸瓦间隙自动调整器装车的操作顺序

闸瓦间隙自动调整器调整间隙一般为4-10mm（） 闸瓦间隙自动调整器外观检查良好时不分解。（X）（） 闸瓦间隙自动调整器试验台每（）检定一次。 货车闸瓦间隙自动调整器检修后须在（）上进行试验。 闸瓦间隙自动调整器作用不良的主要原因有（） 闸瓦间隙自动调整器在何种状态下进行检修？ ST1-600型闸瓦调整器，当闸瓦间隙过大时，它能自动调整到正常间隙，而闸瓦间隙过小时它不起作用。 ST1-600型闸瓦调整器，当闸瓦间隙过大时，它能自动调整到正常间隙，而闸瓦间隙过小时它不起作用（） 车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显的增长，会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加，使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命（） 闸瓦间隙调整器的作用是（） STl-600型闸瓦间隙自动调整器没有双向调节作用（） 制动软管总成及闸瓦间隙自动调整器检修日期标记，字号为（） 闸瓦间隙自动调整器作用不良的主要原因有哪些 取消辅修的闸瓦间隙自动调整器的质量保证期限是（） 闸瓦间隙自动调整器ST2-250型为200～340mm（） STl—600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦），须将螺杆调至（）。 装有闸瓦间隙自动调整器的运用车辆，更换闸瓦时，不得调动A推或A杆值（） 检查闸瓦间隙以判断间隙调整器动作是否正常时要求观察闸瓦（） 闸瓦间隙自动调整器能根据闸瓦间隙的变化，自动调整制动缸活塞行程，这就能保证车辆有足够的制动力，保障行车安全（） 闸瓦间隙自动调整器ST2-250型螺杆为260～280mm（）