列车分离是指列车因车辆连结状态或车钩作用不良而发生的车辆分离（）

提钩是指操纵提钩杆，提起钩销，让车钩呈开锁状态，使连结的车钩分离的过程（） 挂车后，机车保持制动，司机确认列车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态（） 连结器、车钩、压溃管及缓冲装置任一项作用不良禁止客车出库投入运营（） 列车在区间内发生车钩分离被迫停车,分离后的后部车辆的防溜、防护按有关规定执行 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：本务司机应复检机车与（ ）车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。 列车在区间运行中发生分离，应确认分离车辆的车钩状态，符合条件时，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机简略试验后运行到前方车站停车处理（） 列车在区间内发生车钩分离时如何处理？ 因断钩导致列车分离事故，机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定责任（） 列车在运行中施行制动后缓解时，必须待列车完全缓解后再加速，严防因列车后部车辆未缓解而拉断车钩。 因车钩钩舌断裂造成货运列车分离,至少应列为事故（） 列车在区间运行中发生分离，应确认分离车辆的车钩状态，符合连挂条件时，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机简略试验，继续运行到终点站处理（） 列车在区间运行中发生分离，应确认分离车辆的车钩状态，符合连挂条件时，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机后，继续运行到前方车站停车处理（） 列车在区间运行中发生分离，应确认分离车辆的车钩状态，符合连挂条件时，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机简略试验后运行到前方车站停车处理（） 司机确认列车在区间内发生车钩分离时，将列车分离、停留车位置、车辆状态等情况报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。单班单司机值乘的货物列车，列车调度员指派就近车站安排胜任人员赶赴现场，协助作业（） 冲突是指列车（机车、车辆等）或与其他列车、设备发生冲撞，事件发生时列车产生强烈振动或撞击。（） 列车发生火灾后，列车车辆的分离顺序怎样进行？ 重车在前、空车在后的混编列车，在减压制动时，空车产生制动作用后降速较重车快，前、后车辆减速时差较大，造成车辆间车钩的拉伸，产生纵向冲动，较易发生列车分离或断钩事故， 无列检作业的列车，车钩、软管摘解由负责，软管连结由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车,由负责。（技规）（） 因断钩导致列车分离事故，机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定制造单位责任（） 冲突是指列车（机车、车辆等）或与其他列车、设备发生。冲撞是指事件发生时列车产生强烈振动或撞击。（）