在升弓状态下，确认受电弓阀板压力表空气压力在额定范围内（3.1～3.5bar）（）

调压阀52#用以调整受电弓升弓压力（） 列车在升弓状态下，按压受电弓切除按钮，相应车厢受电弓会降下（） 受电弓升弓回路中带有互锁功能，保证非激活状态下受电弓仍能保持升起状态（） 升弓压力表没有背景灯（） 在升弓状态下断开蓄电池，受电弓将自动降下（） 供DSA200型单臂受电弓压缩空气的管路中有以下设备：升弓电空阀、空气过滤器、升弓节流阀、精密调压阀、气压表、（）、安全阀、压缩空气绝缘管、升弓气囊 在受电弓阀板中是用于调整受电弓的弓网接触压力的（） 在静止的状态下,受电弓弓头滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力称为 司机在司机室按下受电弓升弓按钮后，受电弓供风单元内的升弓电磁阀断电动作，向受电弓供压缩空气（） HXD１电力机车升弓截止阀处于ON状态位置时，升弓空气回路断开，受电弓处于落弓位置。 升弓时，学习司机（非操纵司机）应瞭望确认受电弓升弓状态；单司机单班值乘的，升弓后司机可不确认受电弓升起状态（） 电力机车升弓时，机班应确认司机室网压表，并监视受电弓升弓状态（） A5车列车应急升弓装置中在原有基础上增设，有助于在空气压力不足需升弓能及时提供空气压力，提高应急升弓处理效率（） 和谐型电力机车升弓截止阀处于O错状态位置时，升弓空气回路断开，受电弓处于落弓位置（） 受电弓气囊检查时，应在受电弓气囊无充气状态下，目视检查升弓装置气囊，无裂纹、破损现象（） 准工作状态下，预作用阀组上腔压力表数值大于下腔压力表数值（） HXD１电力机车升弓截止阀处于O错状态位置时，升弓空气回路断开，受电弓处于落弓位置（） 升弓压力表只有一个气路接口（） 受电弓升弓气压不得低于（） 受电弓弓网压力范围是N（）