CRH2A统型动车组一级修，检查受电弓控制阀板及相关配件时，升弓状态下压力表显示压力值约310-350KPA（）
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CRH2A统型动车组一级修，检查受电弓控制阀板及相关配件时，升弓状态下压力表显示压力值约310-350KPA（）
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CRH2A统型动车组二级修，检查受电弓控制阀板及相关配件时，升弓状态下压力表显示压力值约为（）
A.210-2600KPA B.250-320KPA C.310-350KPA D.330-360 KPA
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一级修作业中，CRH2A统型动车组当受电弓碳滑板出现下列情况时，必须更换（）
A.滑板碳条剩余高度 小于 5mm， 滑板总厚 度小于等于 22mm B.两条滑板 剩余厚度 差超过 3mm C.滑板断裂 D.裂缝导致 滑板漏气
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CRH2A动车组一级修作业受电弓的检查内容包含以下哪几项（）
A.目视检查活动关节外观状态良好，无卡死及变形，螺栓安装紧固无松动，防松标记清晰无错位 B.目视检查过渡轴承转动自如，无卡死，外观状态良好，无变形 C.目视检查上导杆无变形，安装紧固无松动，供风管路绑扎紧固 D.目视检查上臂组装无脱焊，外观状态良好无变形
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CRH2A统型动车组受电弓两碳滑板的高度差一级检修限度是（）
A.＜5mm B.≤5mm C.＜3mm D.≤3mm
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修程修制改革后，CRH2A统型动车组受电弓检测及清洁检修周期为（）
A.12万公里/120A B.180A-240A C.60万公里/360A D.6万公里/60A
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CRH2A（统型）动车组一级修时，升降弓试验正常，升弓时不允许受电弓有任何回跳，降弓时应有缓冲（）
答案
CRH380A统型动车组检查受电弓控制阀板及相关配件时，升弓状态下压力表显示压力值约310-350KPA（）
答案
CRH2A（时速250公里）型动车组一级修受电弓两滑板高度差应≤mm（）
A.5 B.3 C.2 D.4
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CRH2A统型动车组受电弓接触压力（）
A.70±15N B.70±5N C.70±10N D.75±10N
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CRH2A动车组一级修升弓气囊龟裂深度≤（）mm。
CRH2A动车组一级修升弓气囊龟裂深度≤（）mm
CRH2A动车组一级修升弓气囊龟裂长度≤mm（）
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CRH2A动车组一级修作业滑板及弓头组装的检查内容包含以下哪几项？（）
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