按压“ATO发车”按钮无法动车

接车端ATB建立后，手指确认道岔位置正确，按压ATO发车按钮，列车动车至释放图标出现方可松开（） 首期工程地铁列车当列车以ATO模式发车时，司机需按压ATO按钮直到ATO按钮灯灭。改正（） 主控手柄在非零位不具备ATO发车条件，按压“ATO允许”发车按钮无效（） 杭州地铁2、4号线ATO模式运行，需按压发车按钮才能发车（） ATO模式无法动车或ATO启动按钮灯不亮，第一步处理措施是（） 列车以CM出站时不需要按压ATO发车按钮。（ ） ATO驾驶，司机继续按压s以上才可松开“发车”按钮避免产生 按压ATO启动按钮必须将两个ATO按钮同时按下，待列车头部越过信号机方可松开，如需ATPM驾驶则ATPM模式动车（） 按压ATO按钮之前以及站台动车过程中，必须将对讲机音量调到范围，认真监听（） 昆明地铁电客列车以ATO模式发车时，司机需按压ATO按钮直到列车速度大于8km/h（） ATO发车（按钮灯/绿色）作用：在AMC模式下，当ATC授权列车发车或在MCS模式下，ATC授权进入两个按钮同时按下，列车以AMC模式动车（） 从ATPM切换至ATO：列车在ATPM模式下，牵引制动手柄在制动位，ATO模式可用时ATO发车按钮点亮，当司机同时按压两个ATO发车按钮后ATO模式建立（从ATPM切换至ATO：列车在ATPM模式下，牵引制动手柄回零位）（） 在ATO模式下或者IATP模式下请求发车，司机需按下ATO发车按钮（） ATO模式运行时确认ATO启动灯闪烁,按压ATO启动按钮大于2秒至ATO启动灯常亮后松开，动车时认真瞭望地面信号、前方进路、道岔及站台CCTV（） 2个VVVF显红故障时，需要按压牵引/辅逆复位按钮，保持秒后动车，ATO需先缓解FSB（） 列车在ATO、PM驾驶模式下因超速实施了紧急制动，按压ATC紧制缓解按钮缓解紧制后动车（） IATP模式下发车时，司机按压IATP发车按钮后，TOD上会显示（）km/h的EB、FSB限速指示，司机按照该限速动车运行投入IATP模式 ATO模式下，严禁按压“紧急运行”按钮（） 3号线单端ATO发车按钮有个 NJS7型列车当ATO灯亮时，按压ATO按钮保持秒以上（）