夏季线路轨向严重不良，碎弯多地段，可进行放散或调整解决（）

线路轨距超限或变化率不合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行改道作业（） 线路轨距超限或变化率不符合要求,以及拨道后有个别碎弯,应进行（B）作业（） 允许速度不超过160km／h的线路，线路轨距超限或变化率不合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行（ ）作业。 《线路工技能培训》中，无缝线路哪些地段必须做好应力放散或调整 路轨距超限或变化率不合要求，以及拔道后有个别碎弯，应进行作业（） 允许速度不超过l60km／h的线路，线路轨距超限或变化率不合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行作业。（） 夏季作业，发现线路轨向不良，其两股钢轨的偏差值达到（）时，应设置慢行防护 加强季节性线路检修工作，及时进行无缝线路应力放散、普通线路轨缝调整，保证扣件齐全有效（） 于无缝线路锁定轨温不明、不准、不均、过低、过高等地段，应有计划地进行应力放散或调整（） 线路轨向不良可能会造成（） 对于无缝线路锁定轨温不明.不准.不匀.过低.过高等地段应有计划地进行应力放散或调整。 ( ) 对于无缝线路锁定轨温不明、不准、不匀、过低、过高等地段应有计划地进行应力放散或调整（） 当线路出现连续碎弯继续扩大，应采取限速或封锁措施，进行（） 当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须（ ）。若碎弯继续扩大，应采取限速或封锁措施，进行紧急处理。线路稳定后，恢复正常行车。 在技术状态不良的桥梁上或在线路几何状态严重不良地段，不应进行（） 当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应采取限速或措施，进行紧急处理（） 线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应采取（ ）措施，进行紧急处理。 当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化若碎弯继续扩大，应采取限速或封锁措施，进行紧急处理 无缝线路或无缝道岔出现严重的不均匀位移时，必须做好放散或调整工作（） 当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，若碎弯继续扩大，应设置_防护，进行紧急处理。线路稳定后，恢复正常行车