站台门或车门夹人、夹物时车站处置职责为（）

车门、站台门间夹人夹物现场处置方案终止条件在接到现场指挥报告，现场车门、站台门间夹人夹物事件处置完毕，现场具备恢复运营条件（） 车门、站台门间夹人夹物现场处置方案现场指挥助理担任（） 发生车门安全门夹人夹物站台岗处置措施是什么 列车出站紧制获知车门或站台门夹人夹物时，应 ( ) 。 列车出站紧制获知车门或站台门夹人夹物时，应（） 若夹人或夹物发生在车门与站台门中间，立即停车，由__负责处置，__配合处置 列车未动车时站台门/车门夹人夹物现场处置中哪些是站台岗的行动指引（） 遇大客流时，司机确认车门与站台门缝隙时间不得少于 ( ) ，车门、站台门无夹人夹物，防止夹人夹物动车 车门、站台门间夹人夹物现场处置方案处置过程中应遵循的原则（） 司机确认车门与站台门缝隙时间不得少于10秒，车门、站台门无夹人夹物，防止夹人夹物动车 。( ) 站台门或车门夹人夹物，系统自动尝试开启、关闭多次站台门及车门。当仍无法正常关闭时，由多职能队伍（站控）处置（） 站台门夹人夹物应急处置终止条件（） 列车未动车时站台门/车门夹人夹物现场处置中哪些是值班站长的行动指引（） 针对“站台门、车门夹人、夹物动车。”风险，应该（） 司机掌握好__时机，认真查看站台门与车门间隙及瞭望光带情况，谨防站台门或车门夹人夹物（） 列车未动车时站台门/车门夹人夹物司机岗位行动指引（） 列车未动车时站台门/车门夹人夹物司机岗位行动指引（） 当站台门与车门间隙发生夹人夹物时，应由多职能队员【巡视】按压紧急关闭按钮后通过PSL开启车门和站台门处置（） 站台门夹人夹物现场处置指挥人是（）。 列车未动车时站台侧站台门/车门夹人夹物时司机处理错误的是（）