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发生车门站台门夹人夹物站台岗处置措施是什么

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发生车门站台门夹人夹物站台岗处置措施是什么
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发生车门安全门夹人夹物站台岗处置措施是什么
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多选题
列车未动车时站台门/车门夹人夹物现场处置中哪些是站台岗的行动指引()
A.发现站台门夹人夹物,列车已启动,立即就近按压紧急停车按钮 B.调查事件原因,并检查是否对车站站台门造成影响 C.确认列车紧停后,立即前往现场处理 D.事件处理完毕,将有关情况向行调,中心站长汇报
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多选题
列车车门、屏蔽门夹人、夹物时,站台岗的处置职责包括( )
A.站台岗在关门过程密切留意站台乘客动向,及时制止抢上乘客。 B.密切关注车门、屏蔽门关闭状态,发现车门、屏蔽门夹物须立即判断,及时响应。遇夹人以及异物危及人身、行车安全时严格执行相关应急处置程序。 C.处置完毕后做好乘客安抚工作。 D.发现车门、屏蔽门夹物时判断果断,遇夹人以及异物危及人身、行车安全时严禁动车。
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主观题
发生列车车门/站台门夹人夹物时如何处置
答案
判断题
启动车门与站台门之间夹人夹物现场处置方案的启动时机是接报发生车门、站台门间夹人夹物事件时()
答案
多选题
当列车发生站台门/车门夹人夹物时,处置正确的是()
A.第一。任何时候都要在确保乘客人身安全和行车安全的前提下妥善处置。 B.就地处理。行车岗位在已知具体夹人夹物位置的情况下,必须立即处理,不得延误 C.及时汇报。司机、站务人员需及时准确汇报夹人夹物位置及处理过程和结果,行调做好相应区域的行车调整及监控。 D.司机掌握好关门时机,认真查看站台门与车门间隙及瞭望光带情况,在困难区域(曲线站台)须确认站台人员显示“好了”信号作为站台安全凭证,谨防站台门或车门夹人夹物。 E.列车出站紧制获知车门或站台门夹人夹物时,禁止动车(含后退),禁止按压门控按钮打开整侧车门或操作PSL打开整侧站台门。
答案
多选题
站台门(安全门)、车门之间夹人夹物的应急处置()
A.立即停车并播放临时停车广播 B.列车未启动时,重新打开站台门(安全门)、客车车门 C.确认站台显示“好了”信号,关闭站台门(安全门)、车门,并报告行调后动车 D.列车停下后,如列车头部已离开站台,报行调及车站听从行调和车站指挥
答案
多选题
站台门或车门夹人、夹物时车站处置职责为()
A.按照“一按、二呼、三显示”要求开展处置工作,在确保安全情况下,联合司机快速将被夹人或物释放工作,视情况采取紧急处置措施。 B.做好处置过程安全联控工作,并做好乘客引导、安抚工作,视情况拨打120、119并安排人员接应。 C.做好现场情况报送OCC工作。 D.按照OCC命令,做好后续处置及配合工作
答案
多选题
站台门或车门夹人、夹物时车站处置职责包括( )
A.按照“一按、二呼、三显示”要求开展处置工作,在确保安全情况下,联合司机快速将被夹人或物释放工作,视情况采取紧急处置措施。 B.做好处置过程安全联控工作,并做好乘客引导、安抚工作,视情况拨打120、119并安排人员接应。 C.做好现场情况报送OCC工作。 D.按照OCC命令,做好后续处置及配合工作。
答案
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站务员车门、站台门间夹人夹物现场处置程序() 车门、站台门间夹人夹物现场处置方案终止条件在接到现场指挥报告,现场车门、站台门间夹人夹物事件处置完毕,现场具备恢复运营条件() 车门、站台门间夹人夹物现场处置方案现场指挥助理担任() 车门、屏蔽门夹人夹物站台岗根据值班站长安排做好站台安全防护() 接夹人夹物通知或观察到站务人员显示的停车手信号后,重新打开站台门、车门,据站台岗显示的“好了”信号关闭站台门、车门,确认车门、站台门以及站台门和车门之间无夹人夹物后,动车后报行调。() 若夹人或夹物发生在车门与站台门中间,立即停车,由__负责处置,__配合处置 站台安全门与车门夹人夹物属于值班员应急处置措施的是() 司机确认车门与站台门缝隙时间不得少于10秒,车门、站台门无夹人夹物,防止夹人夹物动车 。( ) 站台门夹人夹物应急处置终止条件() 若站台门发生夹人夹物,立即停车,由__负责处置,__配合处置 当站台门与车门间隙发生夹人夹物时,应由多职能队员【巡视】按压紧急关闭按钮后通过PSL开启车门和站台门处置() 当发生站台门/车门夹人夹物的操作,以下错误的是() 车门、站台门间夹人夹物现场处置方案处置过程中应遵循的原则() 遇大客流时,司机确认车门与站台门缝隙时间不得少于 ( ) ,车门、站台门无夹人夹物,防止夹人夹物动车 针对“站台门、车门夹人、夹物动车。”风险,应该() 站台岗接发车作业人员,确认站台门、车门关闭后无夹人夹物,向司机显示“好了”信号,待收回() 站台门夹人夹物现场处置指挥人是()。 站台巡视人员应留意车门、站台门关闭情况,防止发生车门/站台门夹人夹物,发现异常情况,及时报车控室() 车站发生站台门夹人夹物时,以下处置错误的是() 车门站台门夹人夹物二级响应事件类别()
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