升弓装置安装在B车2位端左侧客室升弓模块柜内。（）

Mp1车受电弓升起故障判断：列车占有，发出升弓指令；无占有端升弓旁路，无本弓隔离；s之后，升弓状态无效（） HXD1B机车受电弓选择开关在弓1位是升2弓（） Mp2车配置辅助升弓用的脚踏泵模块（） 按压升弓按钮RPPB，升双弓列车得电，两端升弓继电器RPTRM得电，秒后升弓电池阀得电，两端受电弓升起（） HXD1B机车受电弓选择开关在自动位时默认升操纵端的后弓（） 客室内装有__,当无法正常升弓时，可以操作它实现人工紧升弓 只有把两端刀开关同时打到受电弓位，才能升弓（） 使用应急升弓装置时，需打开应急升弓装置开关，确认应急升弓装置电压在98V以上，电量在以上（） 升弓系统用于向受电弓提供各种工况下升弓所必需的压缩空气，每个B车有一套（） 脚踏泵升弓模块位于（） 升弓模块由()等组成 受电弓升弓依靠（升弓气囊）和（升弓钢丝绳）进行（） CRH380A型动车组受电弓升弓时间从弓头动作开始,在落弓位至绝对升弓高度1m（从落弓位滑板表面计算）处,升弓时间不超过s（） 下列对于05A0706株列车客室升弓装置说法错误的是（） CRH2A型动车组升弓时默认升弓 升弓柜脚踏泵软管，共4根，位于MP车升弓柜。（ ） 辅助升弓风缸：设置于辅助升弓模块下方，该风缸容量为L "三位开关打到受电弓位后，激活端和非激活端允许升弓继电器的状态是（ ） B车=25-F03跳闸，HMI显示相应车“列车禁止升弓”，列车降双弓（） A4、A5型车受电弓的升弓装置有根钢丝绳（）