单选题

电机车轮对的轮毂与轮心是用()方法装配在一起的

A. 热装
B. 冷装
C. 常温敲打
D. 常温冲击

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电机车轮对完好标准() 全悬挂机车轮对通过与牵引电机连接安装() 电机车轮对同一轴两车轮直径差不得超过()mm 韶山8型电力机车轮对由车轴、2个轮箍、()扣环、1个主轮心和1个副轮心组成。 韶山g型电力机车轮对由车轴、2个轮箍、扣环、1个主轮心和1个副轮心组成() 汽车制动器旋转部分是固定在轮毂上与车轮一起旋转的()。 动力轮对和拖车轮对除了轮座尺寸及轮毂厚度尺寸不同外,其他部位相同。() 韶山4型电力机车大齿轮与轮心轮毂组装为() 机车在运行途中发生轮毂弛缓,不能将轮箍和轮芯烧焊在一起,维持运行() 车轮与车轴采用,在常温下用轮对压力机将车轴压入车轮的轮毂孔内() 轮心是车轮的主体,它的外周装设轮毂,中心安设() 电机车轮对的轮缘高度不超过()mm 牵引列车的机车在出段前,必须达到运用状态,机车轮对的轮箍或轮毂不得松弛() 电机车同一轴两轮车轮直径差不超过2毫米,前后轮对直径差不超过()毫米。 采用整体碾钢车轮的原因之一是采用空心轴传动的电机全悬挂机车,轮心辐板要开孔,难以保证轮箍与轮心的配合强度。为此,有必要改用整体车轮() 轮对组装时,轮座与轮毂孔一般采取过渡配合() 机车轮对铸钢轮心的设计寿命为年() 轮对厂修是车轮轮毂长度不足时需更换车轮() 韶山4型电力机车轮对的两轮毂内侧面与轴端面距离偏差中修限度为() 韶山4型电力机车轮对的两轮毂内侧面与轴端面距离偏差中修限度为()
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