单阀制动后，单阀排气口排风不止（）

制动后充气缓解时120控制阀排气口不排气，如不是排气口堵塞，就是120控制阀不良。如排气口不排气，拉动缓解阀，制动机缓解则为120控制阀故障，原因为滑阀与节制阀缓解瞳孔错位或主活塞模板漏泄，主活塞两侧压力差不足（） 中继阀排气口排气不止，造成列车管充气不足的故障原因有（） JZ-7型空气制动机主阀供气阀泄漏时，自阀前四位时，主阀排气口( )，手柄后三位，机车制动缸压力增至限压阀所限制的压力时，主阀排气口停止排气。 JZ-7型空气制动机，自动制动阀手柄在运转位，作用阀排气口排风是下列哪种原因（） DJKG型单塔式干燥器排泄阀排风不止的原因 在实行缓解的过程中，制动缸已缓解完毕，但制动阀排气口还排气不止的原因是（） 自阀运转位、分配阀排风不止的处理:关闭分配阀制动支管塞门与分配阀总风支管塞门，使用自阀制动时，列车制动，机车不制动，缓解正常，使用单阀正常（） 作用阀的排气口开启时，制动缸的压力排大气（） 运转位制动电空阀排风口排风不止的原因 列车于制动后施行保压时，若制动阀排气口排气，制动机发生缓解作用多为三通阀、分配阀或工作风缸故障（） 中继阀非减压位排气口排气的原因（） 120/120-1主阀试验时，制动位时主阀排气口漏泄量不得大于（） 120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位主阀排气口漏泄量为（） 120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位缓解阀排气口漏泄量为（）。 120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位缓解阀排气口漏泄量为（） 自动制动阀手柄不许放在何位置，副阀充气阀通大气口排风不止。其原因是副阀充气阀膜板破裂，应更换副阀（） 快排阀是使执行元件的运动速度达到最快而使排气时间最短，因此需要将快排阀安装在方向控制阀的排气口。 货车空气制动阀主阀试验，置于常用制动保压位时，检查主阀排气口的漏泄量，须开通开关（） 紧急限压阀在制动状态时，它通向制动管、作用风缸和主阀排气口（） 自动制动阀手柄在制动区，副阀充气阀尾端排风不止，可能的原因有（）