自动闭塞区段侧线出站，当机车信号由双黄灯、双黄灯闪、交流计数黄灯变为白灯后，最多允许按__次警惕键，最多运行__米

自动闭塞区段，列车运行至站内，如监控装置车载数据中设置为“绿灯/绿黄灯确认”操作车站，地面信号显示灯，机车信号显示双黄灯，当列车运行至距出站（发车进路）信号机400米内，允许进行“绿灯/绿黄灯确认”操作。（监控手册）（） 机车信号由黄灯、双黄灯掉码转白灯时变灯分区监控装置按（）信号进行控制。 列车侧线进站，进站分区（含接车进路）机车信号显示黄灯（交流计数区段进侧线）、双黄灯，必须输入相应侧线股道号，列车运行至站内，地面信号显示绿灯、绿黄灯、黄灯时，机车信号显示白灯，监控装置按停车模式控制时，如监控装置车载数据中未设置为固定wuma的侧线股道，必须停车后按照机车信号故障处理。（监控手册）（） 自闭区段当监控装置计算列车距前方信号机距离≤50米，机车信号由黄灯突变为红黄灯、白灯或由双黄灯突变为红黄灯,监控装置自动解除对前方信号机的停车控制（） 人工降级后，机车信号显示绿灯、绿黄灯、黄灯、黄2灯、双黄灯、运行（）米，限速降为60KM/H。 运行中需要修改【设定】内参数时，须满足以下条件：机车信号为双黄灯、双黄闪灯时，应控制速度在_km/h以下 运行中需要修改【设定】内参数时，须满足以下条件：机车信号为双黄灯、双黄闪灯时，应控制速度在km/h以下 开车对标后，机车信号机双黄灯转白灯，LKJ如何控制速度？（） 机车信号为双黄灯且列车速度Km/h时，可以修改监控装置参数（） 简述机车信号显示双黄灯时，LKJ2000型监控装置控制功能设计原则 在集团公司规定的车站，机车信号显示双黄灯且距离出站或发车进路信号机少于（）米时，司机确认地面出站或发车进路信号机显示绿灯或绿黄灯后，可以进行绿灯/绿黄灯确认操作 当机车信号为红黄灯闪、运行速度低于km/h时，自动进入“引导进站”模式（） 列车进站前机车信号显示双黄灯，进站后地面信号处于开放状态，机车信号转白灯时，如何解锁？ 开车对标后，机车信号机双黄灯转白灯，按该站最低道岔侧向限速控制（） 自动闭塞区段应装设连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设机车信号（） 信号机应点亮允许灯光（绿灯、黄灯、双黄灯、黄闪黄灯、红白灯）时，因点灯电路故障或灯丝断丝，信号机点亮（） 四显示自动闭塞区段一离去空闲时出站信号显示黄灯，二离去空闲时显示绿黄灯，三离去空闲时显示灯（） 自动闭塞区段应装设机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号（） 自动闭塞区段应装设连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间区段应装设机车信号（） 自动闭塞区段应装设连续式机车信号，半自动闭塞和闭塞区段应装设接近连续式机车信号