对经常不带负荷的蓄电池，（）应进行一次充电、放电。

初充电的蓄电池对最后一次放电检查时对新蓄电池的容量不得低于额定容量的（） 在蓄电池放电前，对蓄电池进行均衡充电的好处是（） 在蓄电池深度放电后，为防止对蓄电池造成损伤，应对蓄电池进行（）充电 在蓄电池深度放电后，为防止对蓄电池造成损伤，应对蓄电池进行（）充电 柴油机工应经常检查柴油机蓄电池的放电程度，冬天当蓄电池放电一半时，便应及时充电，以免损坏蓄电池（） 蓄电池放电后，未及时进行充电的应对蓄电池进行均衡充电（） 经定期检修蓄电池，在第一次充电完成后，应进行一次全容量的放电叫（） 运行中的蓄电池，应经常处于_状态，每年进行一次核对性充放电，蓄电池的充放电电流不得超过其允许的最大电流 经定期检修的蓄电池，在第一次充电完成后，应进行一次全容量的放电叫（） 充电装置承担经常负荷，同时向蓄电池组补偿充电，以补偿蓄电池的自放电，使蓄电池以满容量的状态处于备用状态，这种方式称为（） 应经常检查蓄电池的放电程度，冬天当蓄电池放电一半时，便应及时放电，以免损坏蓄电池。 应经常检查蓄电池的放电程度，冬天当蓄电池放电一半时，便应及时放电，以免损坏蓄电池（） 经定期检修的蓄电池，在第一充电完成后，应进行一次全容量的放电叫（） 经常检查蓄电池的放电程度，夏季放电（）%，便应及时充电。 对机车蓄电池应进行均衡充电后，蓄电池放电容量必须达到额定容量的80%（） 蓄电池可以经常大电流放电和充电。( ) 蓄电池机动车的蓄电池应在蓄电池完全放电以后再进行充电。 阀控式密封铅酸蓄电池组每2年进行一次核对性容量充放电试验；运行了6年以后的蓄电池，应每年进行一次核对性容量充放电试验，充电时反复2～3次（） 浮充电是为了补偿蓄电池的自放电损耗，使蓄电池组经常处于完全充电状态（） 均充电是为了补偿蓄电池的自放电损耗，使蓄电池组经常处于完全充电状态（）