汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移，而是希望车轮制动到（）的状态。

汽车制动时,当时车轮将抱死滑脱（） 汽车制动时，若后轴车轮比前轴车轮先抱死，汽车就会产生（）。 ABS(汽车电子防抱死系统)可使汽车制动时，车轮的滑移率保持在（）的最佳状态。 汽车防抱死(ABS)装置，可以在紧急制动时使车轮的滑移率保持在（）。 汽车ABS系统可防止汽车制动时车轮抱死 ABS制动防抱死系统可将车轮滑移率控制在（）。 汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于() 汽车制动,地面制动力( )时,车轮将抱死不动而拖滑。 前后车轮同时抱死时，汽车的制动效能最好。 汽车制动时，若前轴车轮抱死就将失去转向能力。 最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移 汽车最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时的临界状态。() 车轮抱死时将导致制动时汽车稳定性变差。（???? ） 车轮抱死时将导致制动时汽车稳定性变差。() 汽车电子控制防抱死制动装置中，能将车轮的运动状态转变为电信号的元件是传感器，而ECU发出指令（）限制滑移车轮的制动压力，防止车轮被完全抱死 汽车制动时将车轮滑移率为（ ? ? ? ? ?）时，可得到最大的制动力?。 在制动过程中，当车轮抱死滑移时，车轮与路面的将完全消失（） 最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。（????） 最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移动。（ ） 最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移动（）