多选题

当列车出现下列故障时应将乘客运送至终点站后退出运行()

A. 列车有异音,但温度无明显升高时
B. 转向架及轮对有异音时
C. 司机室侧门及间壁门锁故障
D. 列车空气制动发生故障,处理后无法恢复正常时

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多选题
当列车出现下列故障时应将乘客运送至终点站后退出运行()
A.列车有异音,但温度无明显升高时 B.转向架及轮对有异音时 C.司机室侧门及间壁门锁故障 D.列车空气制动发生故障,处理后无法恢复正常时
答案
主观题
有哪些故障可将乘客运送至终点站后退出运营?()
答案
主观题
写出十条可将乘客运送至终点站后退出运营的故障。()
答案
多选题
列车出现下列哪些故障时,可将乘客运送至终点站后下线()
A.全列车电制动失效,但可以正常转换至空气制动 B.同一列车有两台空调制冷同时故障 C.列车一个或两个空压机打风不止 D.列车不能采用自动驾驶,但能人工驾驶
答案
单选题
下列哪个需运行前方终点站退出运营服务的故障()
A.HMI上显示1个牵引逆变器严重故障。 B.HMI上显示2个牵引逆变器严重故障。 C.HMI上显示3个牵引逆变器严重故障。 D.HMI上显示4个牵引逆变器严重故障
答案
多选题
哪些故障需运行前方终点站退出运营服务()
A.HMI黑屏故障时 B.HMI显示TCMS系统严重故障,能正常牵引时 C.两个头灯不亮时 D.单节车厢的正常及紧急照明均故障时
答案
多选题
当电客车出现以下故障,且应急故障处理后该故障无法消除时,需运行前方终点站退出运营服务()
A.整车同侧6个以上车门被切除 B.HMI上显示2个牵引逆变器严重故障 C.信号系统TOD不能显示,且ATO模式不可用 D.单弓故障
答案
单选题
当电客车出现以下故障,且应急故障处理后该故障无法消除时,需运行前方终点站退出运营服务()
A.2台空压机故障时 B.只能打开紧急逃生门时 C.HMI上显示2个牵引逆变器严重故障 D.HMI显示TCMS系统严重故障,无法正常牵引时
答案
单选题
当电客车出现以下哪种故障,且应急故障处理后该故障无法消除时,需运行前方终点站退出运营服务()
A.4个及以上转向架气制动被切除 B.整车同侧6个以上车门被切除 C.需“门关闭旁路”开关打到旁路位才能动车时 D.HMI上显示2个辅助逆变器严重故障,紧急牵引动车
答案
单选题
当电客车车门出现以下哪类故障,且应急故障处理后该故障无法消除时,需运行前方终点站退出运营服务()
A.只能打开紧急逃生门时 B.同车同侧连续2个以上车门被切除 C.整车同侧6个以上车门被切除 D.需“门关闭旁路”开关打到旁路位才能动车时
答案
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当电客车制动系统出现以下哪类故障,且应急故障处理后该故障无法消除时,需运行前方终点站退出运营服务() 当电客车辅助系统出现以下哪类故障,且应急故障处理后该故障无法消除时,需运行前方终点站退出运营服务() 当电客车信号系统出现以下哪类故障,且应急故障处理后该故障无法消除时,需运行前方终点站退出运营服务() 切除ATC就近站退出服务,当故障列车距终点站小于等于三站两区间时,以EUM模式维持运营至终点站退出服务() 切除ATC就近站退出服务,当故障列车距终点站小于等于__时,以__模式维持运营至__退出服务 电客车单节车厢的正常及紧急照明均故障时,需运行前方终点站退出运营服务() 当HMI显示单节车摩擦制动故障时,若制动缓解灯不亮,则继续运营至终点站退出运营() 重启TOD后若未恢复,则以模式运行至终点站退出运营() 列车发生故障运行至终点站后,司机必须将故障告知终点站盯控人员() 05A2206株(501-522车)当两个蓄电池充电机中级故障时,列车运行到终点站进行MVB复位操作,故障消失则继续运营。故障未消失则终点站退出服务 电客车3个转向架气制动被切除或故障,需运行前方终点站退出运营服务() 一个VVVF故障,报行调运行至终点站退出服务() 根据电客车下线技术标准,HMI上显示个辅助逆变器中级故障,需运行前方终点站退出运营服务() 当列车提示主风管压力不足,运行至终点站复位空压机相应空开不成功时,则退出服务() 站后折返运行的列车,应在折返站清空乘客后再进入折返线。故障或事故列车退出运营前,应先在车站清空乘客。() 列车发生车载信号设备故障,仅能以限制人工驾驶模式或非限制人工驾驶模式运行时,距离终点站站以上原则上本站清客退出服务,距离终点站站及以下原则上运行至终点站清客退出服务() 当自动调速出现过调或反调时,应将()装置退出运行。 05A0806株(523-530车)当两个蓄电池充电机中级故障时,运行到终点站进行主逆辅逆复位操作,故障消失则继续运营。故障未消失则终点站退出服务 列车ATP失效时,如需运行至终点站,应与前方列车运行() 一个空压机故障时,需在前方终点站退出服务。( )
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