多选题

车轮踏面损伤预警根据车轮踏面损伤程度由重到轻顺序分为()

A. 一级
B. 二级
C. 三级
D. 四级

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多选题
车轮踏面损伤预警根据车轮踏面损伤程度由重到轻顺序分为()
A.一级 B.二级 C.三级 D.四级
答案
判断题
车轮踏面损伤预警根据车轮踏面损伤程度由重到轻顺序分为低级、中级、高级()
答案
判断题
车轮踏面损伤预警根据车轮踏面损伤程度由重到轻顺序分为一级、二级、超偏载预警根据超载吨数、偏载尺寸、偏重吨数由重到轻顺序分为一级、二级()
答案
单选题
车轮踏面损伤预警根据车轮踏面损伤程度由重到轻顺序分为一级、二级、三级,预警等级使用颜sequ分,一级为红色,二级为色,三级为黄色()
A.赤 B.橙 C.绿 D.青
答案
单选题
车轮踏面损伤预警根据车轮踏面损伤程度由重到轻顺序分为一级、二级、三级,预警等级使用颜色区分,一级为红色,二级为色,三级为黄色()
A.赤 B.橙 C.绿 D.青
答案
单选题
车轮踏面损伤预警根据车轮踏面损伤程度由重到轻顺序分为一级、二级、三级,预警等级使用颜se区分,一级为红色,二级为色,三级为黄色()
A.赤 B.橙 C.绿 D.青
答案
判断题
TPDS预警信息由车轮踏面损伤预警、运行品质预警组成()
答案
主观题
TPDS预警信息由车轮踏面损伤预警、__和超偏载预警组成
答案
单选题
TPDS预警信息由车轮踏面损伤预警、预警和超偏载预警组成()
A.技术状态 B.运行速度 C.运行品质 D.智能跟踪
答案
多选题
对其他踏面损伤预警铁路货车车轮进行检查,车轮踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损超限或的,须扣车处理()
A.车轮辐板 B.轮辋裂损 C.车轮踏面碾堆 D.车轮踏面有闸瓦熔渣
答案
热门试题
《运标》中规定列检作业场对其他踏面损伤预警铁路货车车轮进行检查,车轮踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损超限或车轮辐板、轮辋裂损、车轮踏面碾堆的,须扣车处理() 车轮踏面的损伤和剥离不会造成踏面局部的凹陷或堆积() 车轮踏面分为__踏面和__踏面 车轮由踏面、组成() 车轮有锥形踏面车轮和LM型踏面车轮两种,我国车辆上部分使用LM型(磨耗型)踏面车轮() 车轮踏面采用圆盘形踏面。 检查踏面局部凹陷及擦伤深度、踏面剥离缺陷各部限度不超限:车轮踏面擦伤深度≤0.5mm;车轮踏面连续碾长≤70mm;车轮踏面剥离()。 列车车轮踏面分为锥形踏面和磨耗型踏面两种,昆明地铁车辆车轮采用锥形踏面() 车轮由轮箍和踏面组成() "2号线车辆车轮踏面为( )踏面。 测量车轮踏面剥离长度时,应按踏面测量() 客车轮踏面普遍采用标准型踏面() 电力机车轮踏面是锥形踏面外形() 车轮踏面磨损使踏面厚度损失达原厚度的()%时,车轮应报废。 车轮踏面磨损达()车轮应报废。 CRH2型动车组车轮踏面车轮踏面连续碾长限度为mm() CRH1车轮踏面外形采用__踏面 铁路局应建立车轮踏面损伤车发现、预报、处理、跟踪、管理办法() 对TPDS报警和列车进入检查发现的踏面损伤车轮,须使用进行测量() 车轮踏面、无缺损()
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