单选题

对TPDS报警和列车进入检查发现的踏面损伤车轮,须使用进行测量()

A. 专用量具
B. 专用工具
C. 专用设备
D. 专用器具

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单选题
对TPDS报警和列车进入检查发现的踏面损伤车轮,须使用进行测量()
A.专用量具 B.专用工具 C.专用设备 D.专用器具
答案
单选题
对TPDS报警或列车进入检查发现的踏面损伤车轮,无法测量确认或可视部位未发现故障的,应使用专用机具进行检查()
A.转轮 B.转动 C.顶镐转轮 D.顶镐转动
答案
单选题
列检作业场对到达列车中的TPDS车轮踏面损伤报警和运行品质不良联网报警货车要扣车()
A.一级 B.二级 C.三级 D.四级
答案
主观题
TPDS预警信息由车轮踏面损伤预警、__和超偏载预警组成
答案
单选题
TPDS踏面损伤三级报警的当量是()
A.等于或大于23 B.等于21、22 C.等于19、20 D.小于19
答案
单选题
TPDS踏面损伤二级报警的当量是()
A.等于或大于23 B.等于21、22 C.等于19、20 D.小于19
答案
判断题
TPDS预警信息由车轮踏面损伤预警、运行品质预警组成()
答案
单选题
TPDS预警信息由车轮踏面损伤预警、预警和超偏载预警组成()
A.技术状态 B.运行速度 C.运行品质 D.智能跟踪
答案
判断题
TFDS预报的严重甩油轴承,且TPDS一级车轮踏面损伤报警,列检直接扣车。
答案
多选题
对其他踏面损伤预警铁路货车车轮进行检查,车轮踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损超限或的,须扣车处理()
A.车轮辐板 B.轮辋裂损 C.车轮踏面碾堆 D.车轮踏面有闸瓦熔渣
答案
热门试题
TPDS系统中,踏面损伤冲击量时,为一级报警() 接入进路安装有TPDS的列检作业场,到达、中转列车中铁路货车车轮踏面局部凹下的检查由TPDS负责() 对到达、中转列车中踏面损伤的铁路货车,现场检查不过限的TPDS系统中只反馈“不过限”() 《运标》中规定列检作业场对其他踏面损伤预警铁路货车车轮进行检查,车轮踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损超限或车轮辐板、轮辋裂损、车轮踏面碾堆的,须扣车处理() 《运标》中规定:列检作业场对到达、中转列车中的TPDS车轮踏面损伤一级、二级、运行品质预警铁路货车和TADS一级、联网预警铁路货车须扣车处理() 接入进路安装有TPDS的列检作业场,到达、中转列车中铁路货车车轮踏面碾堆、、剥离、局部凹下的检查由TPDS负责() 车轮踏面损伤预警根据车轮踏面损伤程度由重到轻顺序分为() TPDS实时监控主界面中,点击菜单栏查询下的选项时,系统可以进入TPDS踏面损伤信息反馈() 列车车轮踏面分为锥形踏面和磨耗型踏面两种,昆明地铁车辆车轮采用锥形踏面() 车轮踏面损伤预警根据车轮踏面损伤程度由重到轻顺序分为低级、中级、高级() 对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车车轮踏面车轮踏面剥离1处长度mm() TPDS动态检车员须查看该列车车轮踏面损伤及运行品质预警信息,将预警信息报文内容通知列检值班员,由列检值班员通知检车员进行处理() 对到达列车中踏面损伤预警或运行品质预警铁路货车,须立即扣车() 车轮踏面的损伤和剥离不会造成踏面局部的凹陷或堆积() TPDS主要功能是:识别运行状态不良的车辆、识别车轮踏面损伤、测量车辆装载的超偏载状态() 货物列车中的铁路货车车轮踏面擦伤及凹下深度须≤( )mm。 车轮踏面分为__踏面和__踏面 车轮踏面磨损使踏面厚度损失达原厚度的()%时,车轮应报废。 接入进路安装有TPDS的列检作业场,到达、中转列车中铁路货车车轮踏面碾堆、擦伤、剥离、局部凹下的检查由TWDS负责() 编入120公里货物列车的车辆,车轮踏面缺损部长度须≤150mm()
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