折角塞门，截断塞门体一般采用（）铸造。

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门构成一般C类事故（） 客车辅修要求:折角塞门及截断塞门未分解检修或漏泄（球芯塞门除外），每件扣分（） 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，应列为一般B类事故（） “始发列车”检查范围和质量标准规定：折角塞门、截断塞门等塞门无，塞门把手无丢失（） 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门为一般C类事故《事规》（） 制动折角塞门手把、制动供风管路截断塞门手把涂刷黑色（RAL9017）（） 更换折角塞门时，折角塞门体中心线与夹角为30°（） “始发列车”的检查范围和质量标准规定：铁路货车折角塞门、直端塞门、截断塞门无，塞门手把无丢失（） “始发列车”的检查范围和质量标准规定：铁路货车折角塞门、截断塞门等塞门无，塞门把手无丢失（） 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故（） 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。属于一般B类问题。（部竞赛题）（） “中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：折角塞门、直端塞门、截断塞门手把无破损（） “始发检”的检查范围和质量标准规定：缓解阀拉杆开口销无折断、；折角塞门手把无关闭（列尾端未挂列尾装置的除外），折角塞门、截断塞门无破损，塞门手把无丢失，折角塞门卡子无丢失（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：缓解阀拉杆开口销无折断、丢失；折角塞门手把无关闭（列尾端未挂列尾装置的除外），折角塞门、截断塞门无破损，塞门手把无丢失，折角塞门卡子无丢失（） 更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角为°（） “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：折角塞门、直端塞门手把无关闭（列尾端未挂列尾装置的除外），截断塞门手把无，折角塞门、直端塞门手把及卡子无丢失（） 机车车辆溜入（），关闭折角塞门（）或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。 更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角没有要求（） 球芯折角塞门、球芯截断塞门和组合式集尘器外观检查良好时不分解（） 闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般以上事故为一般C.类事故。（事规第十四条）（）