（）管路（或风缸）不连接在104型制动机中间体上。

中间体的作用是使列车管、副风缸、加速缓解风缸、制动缸、紧急室、局减室分别与主阀、紧急阀内各对应的气路相连接（） 集成式电空制动机集成板仍然装用中间体（） 型分配阀的主阀紧急阀装在安装面上，制动主管、加速管、制动缸管、压力风缸管等安装在中间体管座上（） 型制动机中间体内有三个空腔，分别是容积室、紧急室和辅助室。（X）（） 客车104型制动机18OL的副风缸，应与直径为的制动缸相配（） 分配阀中间体分别与连接（） F-7型分配阀的中间体通往各阀的管路有哪些？ 制动缸垫板须为钢质垫板，中间体垫板须为垫板，厚度根据现车调整（） 104型制动机采用直径为406mm制动缸时，应配置容积为（）的副风缸 哌替啶中间体B、哌替啶中间体C 104型空气分配阀由主阀、紧急阀和中间体三部分组成。 型分配阀中间体内部有（） 分叉中间体 中间体（中体） 枢轴中间体 美沙酮中间体 为防止装错103及104型分配阀，120型空气控制阀在中间体主阀安装面上设有（） 注水时，泵缸孔及中间体的密封处不应有（）现象。 120型控制阀中间体腔室包含( )。 使用中间体过渡车钩进行调车时，中间体过渡车钩的拆装由负责