检查车辆轮胎时，发现轮胎端面两侧磨损严重，则说明胎压（）

目视检查轮胎规格，同轴两侧轮胎规格应一致（） 轮胎的检查主要是胎压和磨损量的检查，（）为合格。 本公司PCR轮胎的胎侧上共有几个TWI（轮胎极限磨损标志）（） 轮胎气压过高，胎面（）磨损严重 若发现机轮轮胎胎面的两边缘区过度磨损，这表面：（）. 汽车装载不均会加剧轮胎的磨损，严重时会引发爆胎和侧翻事故。 车辆轮胎胎压不足比胎压过高，高速行驶时更易爆胎（） 车辆轮胎胎压不足比胎压过高，高速行驶时更易爆胎（） 轮压即车辆轮胎的胎体压力（） 车辆严重超载，会造成轮胎严重超负荷运转，使轮胎侧壁的弯曲变形增大，温度（），加速轮胎磨损与损坏 轮胎胎面中部磨损严重，原因之一是（） 如果车轮前束调整不当，容易导致轮胎胎侧磨损. 若发现机轮轮胎的胎面两边缘区域的过度磨损，这表明：（）. 轮胎在使用中的偏磨损，与胎压、前轮定位（）有关。 两侧轮胎磨损不一致，不会使汽车在行驶中跑偏。 轮胎胎冠中部磨损的主要原因是轮胎（）。 轮胎胎冠中部磨损的主要原因是轮胎（） 在炎热的夏季行车时，如发现车轮的轮胎胎温胎压过高时，应将车辆停在荫凉处使轮胎降温降压（） 轮胎单边磨损说明（）。 汽车行驶时轮胎的胎压太高容易造成爆胎事故。已知某型号轮胎在87℃高温下正常工作，为使轮胎在此温度工作时的最高胎压不超过3．6×105 Pa，那么在27℃时给该轮胎充气的最高胎压应不超过(设轮胎容积不变)( )。