进路闭塞法闭塞分区：在进路闭塞模式下，进路建立后，从一架信号机（始端）到另一架同向信号机（终端）之间的区域即为一个闭塞分区，正常情况下只允许一列车在此闭塞分区内运行（列车救援时除外）（）

在固定闭塞的模式下，进路建立后，从一架信号机（始端）到邻近的另一架同向信号机（终端）之间的区域为 固定闭塞闭塞分区：从一架信号机（始端）到邻近的另一架信号机（终端）之间的区域即为一个闭塞分区（） 机车信号显示灯光表示列车运行前方有一个经直向进路的空闲闭塞分区，并预告次一个闭塞分区所在的进路开通经道岔侧向位置的进路（） 自动闭塞区段，当发车进路信号机故障，列车占用闭塞分区的凭证是____________。 移动闭塞法、进路闭塞法、区段闭塞法为正常行车闭塞法（） CTC系统进路自动触发时机：各等级线路办理接车或通过进路，旅客列车以外的列车通过提前个闭塞分区、接车提前个闭塞分区自动触发进路；列车停稳后在列车运行调整计划发车时刻前min触发发车进路（） RBC从CTC系统获取车站进路信息和区间闭塞分区信息（） 进路闭塞法是以相同运行方向两架相邻信号机间的区域作为一个闭塞分区，按闭塞分区组织列车运行的闭塞方法。当信号系统车地无线通信故障且点式设备完好或仅具备联锁功能时，采用进路闭塞法组织行车。列车凭车载信号或地面信号显示运行，以点式ATP控制下的自动（人工）驾驶模式或非限制人工驾驶模式驾驶（） CTC系统进路自动触发时机：各等级线路办理接车或通过进路，旅客列车以外的列车通过提前4个闭塞分区、接车提前3个闭塞分区自动触发进路；列车停稳后在列车运行调整计划发车时刻前2min触发发车进路（） 一个带“2”字的黄色灯光——表示列车运行前方有一个经直向进路的空闲闭塞分区，并预告次一个闭塞分区空闲且开通经道岔侧向位置的进路（） 电话闭塞法行车时，发车进路准备妥当，发车站向接车站请求闭塞；接车站确认接车进路准备妥当后，同意闭塞（） 自动闭塞区段，发车进路信号机故障时列车进入闭塞分区的行车凭证为调度命令（） 列控车载设备的“机车信号”显示，表示列车运行前方有一个经直向进路的空闲闭塞分区，并预告次一个闭塞分区空闲且开通经道岔侧向位置的进路。（） 电话闭塞法进路办理规定 三显示双线自动闭塞车站控制台监督表示良好，能确认两个闭塞分区空闲、道岔位置正确及进路分区空闲，发车进路信号机故障时（） 自动闭塞区段,发车进路信号机发生故障时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为____。 自动闭塞区段,发车进路信号机发生故障时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为（） 进路是指车站站台区域至前方区间第一离去闭塞分区间的线路（） 一个带“2”字的黄色闪光——表示列车运行前方有一个经直向进路的空闲闭塞分区，并预告次一个闭塞分区所在的进路开通经18号及以上道岔侧向位置，且进路允许速度不低于80km/h（） 进路闭塞法中列车凭信号机进入闭塞区间（）