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固定闭塞分区:进路建立后,从一架信号机(始端)到另一架信号机(终端)之间的区域即为一个闭塞分区,正常情况下只允许一列车在此闭塞分区内运行()
单选题
固定闭塞分区:进路建立后,从一架信号机(始端)到另一架信号机(终端)之间的区域即为一个闭塞分区,正常情况下只允许一列车在此闭塞分区内运行()
A. 正确
B. 错误
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单选题
固定闭塞分区:在固定闭塞模式下,进路建立后,从一架信号机(始端)到另一架同向信号机(终端)之间的区域即为一个闭塞分区()
A.正确 B.错误
答案
单选题
进路闭塞分区:在进路闭塞模式下,进路建立后,从一架信号机(始端)到另一架同向信号机(终端)之间的区域即为一个闭塞分区()
A.正确 B.错误
答案
单选题
在固定闭塞的模式下,进路建立后,从一架信号机(始端)到另一架(终端)之间的区域即为一个闭塞分区()
A.信号机 B.尾端信号机 C.同向信号机
答案
判断题
固定闭塞闭塞分区:从一架信号机(始端)到邻近的另一架信号机(终端)之间的区域即为一个闭塞分区()
答案
单选题
在固定闭塞的模式下,进路建立后,从一架信号机(始端)到邻近的另一架反方向信号机(终端)之间的区域即为一个闭塞分区()
A.正确 B.错误
答案
单选题
在固定闭塞的模式下,进路建立后,从一架信号机(始端)到另一架临近(终端)之间的区域即为一个闭塞分区()
A.信号机 B.尾端信号机 C.同向信号机
答案
单选题
固定闭塞分区:进路建立后,从一架信号机(始端)到另一架信号机(终端)之间的区域即为一个闭塞分区,正常情况下只允许一列车在此闭塞分区内运行()
A.正确 B.错误
答案
单选题
闭塞分区:在固定闭塞的模式下,进路建立后,从一架信号机(始端)到另一架信号机(终端)之间的区域即为一个闭塞分区。(按《线网行车组织规则》中描述作答)()
A.正确 B.错误
答案
多选题
在固定闭塞模式下,进路建立后,从一架信号机到另一架同向信号机之间的区域即为一个闭塞分区。A.始端B.终端C.近端D.远端()
A.始端 B.终端 C.近端 D.远端
答案
判断题
固定闭塞的闭塞分区为:进路建立后,从一架信号机(始端)到另一架信号机(终端)之间的区域即为一个闭塞分区,正常情况下只允许一列车在此闭塞分区内运行()
答案
热门试题
在固定闭塞的模式下,进路建立后,从一架信号机(始端)到邻近的另一架同向信号机(终端)之间的区域为
进路闭塞法闭塞分区:在进路闭塞模式下,进路建立后,从一架信号机(始端)到另一架同向信号机(终端)之间的区域即为一个闭塞分区,正常情况下只允许一列车在此闭塞分区内运行(列车救援时除外)()
本闭塞分区有车,且防护本闭塞分区的信号机红灯灭灯,其前一架信号机点绿灯,此为红灯转移()
自动闭塞区段,每个闭塞分区的起点设置一架()色灯信号机进行防护。
本闭塞分区有车,且防护本闭塞分区的信号灯红灯灭灯,其前一架信号机点红灯,此为红灯转移()
列车和调车车列从一架信号机开始,运行至同方向次一架信号机为止所经过的径路,称为进路()
自动闭塞区段,在进路信号机前方第一架( )信号机上,不得装设容许信号。
正线上同方向相邻的两架信号机,当信号显示上有联系时,后一架信号机所防护进路的接近区段,应从前一架列车信号机()区段开始
四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示——准许列车运行到次一架信号机之前准备停车()
当某架信号机红灯灭灯时,前方一架信号机应显示[ ]。
发车进路色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示(),表示该信号机列车运行前方至少有一架进路信号机在开放状态。
在自动闭塞区间,出站信号机机柱中心线与区间运行前方第一架通过色灯信号机机柱中心线间的一段线路构成一个闭塞分区。()
三显示自动闭塞区段,进路色灯信号机的列车运行前方次一架信号机在开放状态时,则进路色灯信号机的显示为()
三显示自动闭塞发车进路色灯信号机显示准许列车越过该信号机,表示该信号机列车运行前方次一架信号机在开放状态()
进站信号机前方第一架通过信号机定位亮()
三显示自动闭塞区段的发车进路色灯信号机显示一个( )灯光,准许列车运行到次一架信号机之前准备停车。
自动闭塞区间一架通过信号机故障(站间区间仅设一架通过信号机的除外),列车调度员是否需发布调度命令?
正线上同方向相邻的两架信号机,当信号显示上有联系时,后一架信号机所防护进路的接近区段为()
自动闭塞区段进站信号机红灯灭灯时,应使前一架通过信号机转点()
四显示自动闭塞发车进路色灯信号机显示表示该信号机列车运行前方次一架信号机经道岔直向位置在开放状态()
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