进入停车线停车时，准确掌握制动时机、制动距离和减压量，防止列车，应做到一次停妥（）

进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握、制动距离和减压量，应做到一次停妥。《铁路机车操作规则》第28条 施行常用制动时，应考虑等条件，准确掌握制动时机和减压量，保持列车均匀减速或停车。（一次乘务作业标准化）（） 列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过（）。C28（） 列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过最小有效减压量C28（） 货物列车进站内正线，采用一段制动法停车时，要准确掌握制动地点、时机，初次减压量应大于。《操规》第28条（） 列车进入停车线施行制动停车时，追加减压—般不应超过次；一次追加减压量，不得超过初次减压量（） 列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（ ）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。 进入停车线停车减压时，自阀排风未止不应__.停车或缓解列车制动 进入停车线停车时，累计减压量，不应超过__有效减压量 进入停车线停车时，累计减压量，不应超过有效减压量（） 运行中实施常用制动时，因考虑，车辆的种类以及闸瓦压力等条件，准确掌握制动时机和减压量（） 进入停车线停车时，减压量，不应超过最大有效减压量（） 运行中施行常用制动时，应考虑列车速度、（ ）、牵引辆数和吨数、（ ）以及（ ）等条件，准确掌握制动时机和减压量。 进入停车线停车时，初次减压量，不得少于（） 试车线调试及调车作业时，如遇到往返需往返调试作业，司机应根据调试速度要求，准确掌握制动时机，制动距离和减压量，做到早减压、少减压、做到一次停妥，并按以下要求进行：自阀减压排风未止时，不应追加，缓解机车制动（） 常用制动时，应根据运行速度、线路情况、牵引重量、联挂状态准确掌握制动时机和减压量，保持较均匀地减速（） 列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到（ ），并不应使用单阀制动停车。 防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离,初次减压量要小,做到早减压、少减压（） 施行时，应考虑列车速度、线路情况、限速要求等条件，准确掌握制动时机和减压量，保持列车均匀减速或停车。（一次乘务作业标准化）（） 防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离,初次减压量要小,做到( )。