单选题

列车施行常用制动在进入停车线停车时,应做到( ),并不应使用单阀制动停车。

A. .一次停妥
B. .两次停妥
C. .随时停车

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进入停车线停车时,提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致,准确掌握和减压量,应做到一次停妥,牵引列车时,不应使用单阀制动停车() 列车进入停车线施行制动停车时,追加减压—般不应超过次;一次追加减压量,不得超过初次减压量() 列车进入停车线施行制动停车时,追加减压一般不应超过( )次;一次追加减压量,不得超过初次减压量。 施行常用制动减压时,自阀排风未止不应追加、停车和缓解列车制动。ZB54() 无论是进站停车,还是制动调速,在操纵列车施行制动时,必须做到稳准() 《普非》规定:接触网临时停电,列车停车后,司机应施行常用制动。 列车进站停车时,必须施行制动后的( ) 。 货物列车停车时应使用保压停车,停车后需缓解时,须经过秒后方可缓解列车制动() 列车被迫停车可能妨碍邻线时,司机应做到() 进入停车线停车时,提前确认LKJ显示距离与地面信号位置( ),准确掌握制动时机、制动距离和减压量,应做到一次停妥。 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定:进入停车线停车时,准确掌握制动时机、制动距离和减压量,尽量做到一次停妥。机车停车位置应以( )或有关停车标志为依据。 按停车标志线停车时,不应做到一次停妥() 进入停车线停车时,提前确认LKJ显示距离与地面信号位置([填空(1)]),准确掌握制动时机、制动距离和减压量,应做到一次停妥 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定:进入停车线停车时,准确掌握制动时机、制动距离和减压量,尽量做到( )。机车停车位置应以地面信号机或有关停车标志为依据。 防止列车断钩,进站停车施行空气制动要适当加长制动距离,初次减压量要小,做到( )。 通用知识规定:列车进站停车时,必须施行制动后的( )。 机车施行常用制动停车时,初减压量不得少于kPa() 进入停车线停车时,累计减压量,不应超过__有效减压量 进入停车线停车时,累计减压量,不应超过有效减压量() 列车在区间内停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时,司机应做到那些?列车第335条
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