CRH1A型动车组弓头翼片、导流板、弹簧部件和弓头铝支架外观状态检查时，如遇变形和开裂时需更新。塑料支架上部磨损量大于2mm时更新（）

CRH1型动车组受电弓升弓快慢不影响弓头对接触网的冲击（） CRH1A动车组受电弓控制盒内安装的部件有（） CRH1A型动车组受电弓弓角表面纵向磨损宽度限度要求（） CRH6型动车组受电弓弓头支架垂悬在拉簧下方（） CRH380A型动车组受电弓弓头处软连线有根连接受电弓弓头与碳滑板,根连接受电弓弓头与受电弓上框架（） CRH380AL动车组更换受电弓弓头时不需要拆卸的部件是（） CRH3A型动车组受电弓组成部件名称有底架、阻尼器、升弓装置、下臂、弓装配、下导杆、上臂、上导杆、弓头和（） CRH1A型动车组受电弓升弓按钮灯闪烁所表示的含义是（） CRH1A型动车组受电弓升弓按钮灯亮所表示的含义是（） 在CRH1型动车组激活端司机室升起待检测的受电弓，把弹簧秤挂在受电弓的弓头的部位进行受电弓向上和向下压力测试（） CRH2型动车组采用的受电弓型号DSA250。弓头宽度mm（） CRH1A型动车组每个受电弓有个阻尼器（） CRH1A动车组受电弓升弓所需最小压力为kPa（） CRH1A动车组受电弓下降力应≤ CRH380A统型动车组使用的受电弓型号为TSG19A，弓头长mm（） CRH3A型动车组受电弓监控摄像头安装在车（） CRH1A型动车组受电弓是用压缩空气操纵升降的（） CRH1A型动车组受电弓故障最不可能的原因为（） 如果CRH1A型动车组电源超过千伏，受电弓自动降下（） 全列CRH1A动车组有4个受电弓（）