CRH1A-A型动车组受电弓弓头的检查方法

CRH5型动车组受电弓升弓时间（） CRH380C（L）型动车组的受电弓为型受电弓（） CRH1型动车组受电弓升弓气囊存在损伤需更换（） CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为kPa（） CRH2型动车组采用的受电弓型号DSA250。弓头宽度mm（） CRH1A型动车组的受电弓设置在车（） CRH1A型动车组受电弓弓角表面纵向磨损宽度限度要求（） CRH1型动车组受电弓的弓角表面纵向磨损宽度≤_mm CRH6型动车组受电弓升弓驱动由实现（） CRH2A型动车组受电弓在车（） CRH6型动车组受电弓位于 CRH1型动车组受电弓升降弓时间是出厂固定的，无法调整（） CRH1型动车组减压阀用于调节受电弓的升弓时间（） 简述CRH1型动车组受电弓升弓气囊出现哪些情况需要更换 CRH3A型动车组受电弓监控摄像头安装在车（） CRH380A统型动车组使用的受电弓型号为TSG19A，弓头长mm（） CRH1型动车组受电弓升弓时间的测量应以受电弓气囊开始动作的时间开始计算到受电弓弓头接触到接触网时为结束时间（） CRH1型动车组受电弓压力开关故障时会引起车组报“受电弓不按命令降下”故障（） 简述CRH6型动车组受电弓的升弓和降弓原理 CRH1E型动车组一级修检修1号对受电弓进行受电弓升弓实验时需距离受电弓旁1米处（）