作用阀是用来控制制动缸的充气和排气

制动后充气缓解时，制动缸活塞不退回或退回缓慢，应检查制动阀排气口是否有缓解排气声，若制动阀排气正常则故障在制动缸，多为制动缸活塞皮碗阻力过大或缓解弹簧折损（） 制动作用时，总风缸管经作用阀给制动缸充气（） 作用阀在制动时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和充气（） 作用阀在制动位，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和充气（） 根据作用风缸或作用管内空气压力的变化，控制机车制动缸的充气与排气，使列车制动、保压或缓解（） 根据作用风缸或作用管内空气压力的变化，控制机车制动缸的充气与排气，使列车制动、保压或缓解（） 作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和( ) 充气。 JZ－7空气制动机作用阀是接受阀或单独制动阀的控制，从而控制制动缸的充气和排气，以实现对轨道车的制动、保压或缓解。{轨道车司机职业鉴定指导丛书} 中继阀是根据列车制动管的压力变化而动作，并接受空气制动阀的控制，向机车制动缸充气或排气，使机车得到制动、保压和缓解的作用。 作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和副风缸充气（） 单元制动机的制动缸工作原理是充气施加制动，排气缓解制动（） 东风8B型内燃机车：作用阀根据作用风缸或作用管内空气压力的变化控制机车制动缸的充气或排气，使机车制动.保压或缓解。 电力机车制动器的制动缸排气制动，充气缓解（） 东风8B型内燃机车：作用阀根据作用风缸或（ ）内空气压力的变化控制机车制动缸的充气或排气，使机车制动保压或缓解。 作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供风阀口向制动缸和膜板活塞上侧充气（） 型分配阀根据列车管的压力变化而动作，并接受空气制动阀的控制，向机车制动缸充气或排气，使机车得到制动、保压和缓解的作用（） 电力机车蓄能制动器的制动缸排气制动，充气缓解（） 作用阀的排气口开启时，制动缸的压力排大气（） 作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和膜板活塞上侧充气（） JZ-7型制动机单阀的控制关系是→作用阀→制动缸（）