DVOR全向信标30Hz基准信号的调制深度为（ ）。

在DVOR（多普勒甚高频全向信标）设备中，9960HZ副载波信号的正常调制深度是（） DVOR全向信标1020Hz信号由（）产生 多普勒信标天线阵直径决定了DVOR的30Hz调频信号的（） 对于DVOR，对副载波调频的30Hz调制信号的相位是固定的，与方位无关，故称为基准相位信号。 对于DVOR，对副载波调频的30Hz调制信号的相位是固定的，与方位无关，故称为基准相位信号（） 对于DVOR，可变信号是30Hz调幅于甚高频载波，基准相位信号是30Hz调频的9960Hz副载波再调幅于甚高频载波（） VOR的基准30Hz信号与可变30Hz信号在（）上应为同相。 测量DVOR信号时，通常要用一个30Hz信号来触发，这种触发方式称为（）。 如何用设备测量仪表检查基准30Hz的调制度。 如何用设备测量仪表检查基准30Hz的调制度 全向信标的调制信号频率是（）。 为了使VOR能实现准确测向，必须保证30Hz基准相位信号与30Hz可变相位信号在真北方位上同相。 在DVOR设备中，9960HZ副载波信号的正常调制深度是： 全向信标的调制信号频率是（）赫兹 全向信标的调制信号频率是MHz（） VOR30Hz基准相位信号与30Hz可变相位信号之间的相位差代表了( ) DVOR中央天线辐射具有30Hz AM的载波F0频率调幅信号，在同一时刻、任何空间方位上接收到的30Hz AM信号的相位是相同的。（ ） 航空器通过比较两个30HZ信号的（）来得到飞机相对DVOR台的方位。 若在TSD组件前面板通过相应开关选择了方位测试工作方式，那么DVOR信标的辐射场中是否含有30HZ FM信息？ 若在TSD组件前面板通过相应开关选择了方位测试工作方式，那么DVOR信标的辐射场中是否含有30HZ FM信息