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DVOR全向信标30Hz基准信号的调制深度为（ ）。
A.10% B.20% C.30% D.40%
答案
DVOR全向信标30Hz基准信号的调制深度为（）。
A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.4
答案
DVOR全向信标30Hz基准信号的调制深度为（）
A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0
答案
DVOR全向信标30Hz调幅信号由（）产生
A.RC振荡器 B.LC振荡器 C.多谐振荡器 D.30Hz方波通过D/A变换
答案
根据全向信标技术要求，当30Hz基准相位信号电平下降超过（ ）时，DVOR应产生换机或关机动作。
A.0.1 B.0.15 C.0.3 D.0.5
答案
根据全向信标技术要求，当30Hz基准相位信号电平下降超过（ ）时，DVOR应产生换机或关机动作。
A.10% B.15% C.30% D.50%
答案
DVOR基准相位信号调制频率的误差容限为30HZ±1%（）
答案
多普勒全向信标可变相位信号中30Hz对副载波的调制方式为（）。
A.调幅 B.调频 C.调相 D.调幅与调频
答案
在DVOR（多普勒甚高频全向信标）设备中，9960HZ副载波信号的正常调制深度是：（）
A.0.05 B.0.1 C.0.2 D.0.3
答案
在DVOR（多普勒甚高频全向信标）设备中，9960HZ副载波信号的正常调制深度是（）
A.0.05 B.0.1 C.0.2 D.0
答案
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DVOR设备的基准30Hz相位信号调幅于（）。
DVOR全向信标1020Hz信号由（）产生
多普勒信标天线阵直径决定了DVOR的30Hz调频信号的（）
对于DVOR，对副载波调频的30Hz调制信号的相位是固定的，与方位无关，故称为基准相位信号。
对于DVOR，对副载波调频的30Hz调制信号的相位是固定的，与方位无关，故称为基准相位信号（）
对于DVOR，可变信号是30Hz调幅于甚高频载波，基准相位信号是30Hz调频的9960Hz副载波再调幅于甚高频载波（）
VOR的基准30Hz信号与可变30Hz信号在（）上应为同相。
测量DVOR信号时，通常要用一个30Hz信号来触发，这种触发方式称为（）。
如何用设备测量仪表检查基准30Hz的调制度。
如何用设备测量仪表检查基准30Hz的调制度
全向信标的调制信号频率是（）。
为了使VOR能实现准确测向，必须保证30Hz基准相位信号与30Hz可变相位信号在真北方位上同相。
在DVOR设备中，9960HZ副载波信号的正常调制深度是：
全向信标的调制信号频率是（）赫兹
全向信标的调制信号频率是MHz（）
VOR30Hz基准相位信号与30Hz可变相位信号之间的相位差代表了( )
DVOR中央天线辐射具有30Hz AM的载波F0频率调幅信号，在同一时刻、任何空间方位上接收到的30Hz AM信号的相位是相同的。（ ）
航空器通过比较两个30HZ信号的（）来得到飞机相对DVOR台的方位。
若在TSD组件前面板通过相应开关选择了方位测试工作方式，那么DVOR信标的辐射场中是否含有30HZ FM信息？
若在TSD组件前面板通过相应开关选择了方位测试工作方式，那么DVOR信标的辐射场中是否含有30HZ FM信息
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