FL100以上DES方式接通且速度管理，管理速度的范围是（）
A. 标准下降速度目标±10节
B. 标准下降速度目标±20节
C. 标准下降速度目标±30节
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FL100以上DES方式接通且速度管理，管理速度的范围是（）
A.标准下降速度目标±10节 B.标准下降速度目标±20节 C.标准下降速度目标±30节
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在客舱气压高度大于FL80直至FL100的飞行中（）
A.2%的旅客必须有氧气，可以用手提氧气瓶供氧; B.2%的旅客必须有氧气，但不可以用手提氧气瓶供氧; C.5%的旅客必须有氧气，可以用手提氧气瓶供氧; D.不需要为旅客提供氧气服务;
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现俯仰接通在V/S方式，而实际速度等于或稍小于最小速度，此时俯仰方式会转换吗？（）
A.不会转换 B.会转换为高度层改变方式 C.会转换为驾驶盘操纵方式 D.自动驾驶会脱开
答案
DES方式接通，打开减速板能否增大下降率（）
A.能 B.不能 C.只有当飞机高于下降剖面时才会增大下降率 D.只有当飞机低于下降剖面时才会增大下降率
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当速度目标为管理方式时，FCU上马赫/速度窗口显示和PFD速度带上目标速度显示分别是（）
A.短线/洋红色三角 B.数字/洋红色三角 C.短线/蓝色三驾角 D.数字/蓝色三角
答案
若自动油门接通，俯仰方式为V/S方式，而实际速度等于或稍小于最小速度，此时俯仰方式会转换吗？（）
A.不会转换 B.会转换为高度层改变方 式，并指令一个比最小速度大5海里/小时的速度 C.会转换为驾驶盘操纵方式 D.自动驾驶会脱开
答案
自动油门的软方式在高于FL时接通（）
A.250 B.280 C.300
答案
系统-自动飞行在“NAV”和“DES”方式接通时，若NAV方式断开,则下降方式变成（）
A.以当前下降率转换为V/S B.以当前下降角转换为FPA C.转换为OPEN DES D.转换为OPEN CLB
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下列哪种物质可直接通过细胞膜扩散进入细胞且速度最快
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管理速度/马赫目标断开条件：只要在FCU上选择目标速度或已预选速度管理速度就断开。这句话是（）
A.正确 B.错误
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FL250以下，FMGS（飞行管理引导包线系统）计算的是经济巡航速度而不是经济巡航马赫（）
什么情况下的速度被叫管理速度（）
在速度管理模式下速度/马赫的转换（）
RSA速度的最快的情况也比DES慢上好几倍。()
设计开行速度km/h以上的铁路应当实行全封闭管理（）
当速度低于VLS时，自驾能否接通（）
如果起飞时未输入V2，则在离地5秒后接通V/S方式（无SRS速度基准系统）。FCU速度目标是（）
如果起飞时未输入V2，则在离地5秒后接通V/S方式（无SRS速度基准系统）°FCU速度目标是（）
速度为100～120km/h线轨道动态Ⅱ水平容许偏差管理值为__mm。（）
正常的垂直方式是管理速度生效时的CLB或OPEN_CLB（）
一架飞机以巡航M数从FL410下降到FL270，而后再以FL270处的IAS从FL270下降到FL100。请问在第一和第二段下降角如何变化？假定发动机处于慢车状态，干净构型，忽略空气压缩性的影响（）
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英尺以下速度限制250KT是管理速度剖面的默认值，能否修改此速度（）
快速的运输方式，反应速度慢且成本也非常高。（）
检查方式下，对司机来讲，操作同手动方式，但允许开车的条件不同，且提升机最高速度被限制到检查速度（）
速度为100～120km/h线轨道动态Ⅳ三角坑容许偏差管理值为__mm。（）
通常，林火速度达到（）以上为危险速度。
后进近中推荐使用FMGS管理的速度来控制推力和速度是为了（）
在速度指标统计中，定基增长速度减去1（或100%）等于定基发展速度；而环比增长速度减去1（或100%）等于环比发展速度。（）
在速度指标统计中，定基增长速度减去1（或100%）等于定基发展速度；而环比增长速度减去1（或100%）等于环比发展速度（）
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