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紧急制动由于优先考虑安全性,不再考虑保护车轮,因此紧急制动不设有车轮防滑保护。( )
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紧急制动由于优先考虑安全性,不再考虑保护车轮,因此紧急制动不设有车轮防滑保护。( )
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紧急制动由于优先考虑安全性,不再考虑保护车轮,因此紧急制动不设有车轮防滑保护。( )
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主观题
紧急制动从安全可靠性考虑,紧急制动线采用()方式,当实施紧急制动时,紧急制动线断电,车辆产生紧急制动
答案
单选题
快速制动和紧急制动都考虑防滑保护()
A.对 B.错
答案
多选题
按压“紧急制动环路短接”按钮后,列车不再具备ATP“紧急制动”保护功能,包括()
A.超速 B.模式丢失 C.本端紧急制动按钮EBB D.后溜防护 E.车门自动打开防护(FSB)
答案
单选题
当船舶遇到紧急情况时,应最优先考虑__的安全()
A.船舶 B.货物 C.海洋环境 D.人命
答案
判断题
紧急制动优先利用最大的再生制动()
答案
判断题
如果由于紧急制动环路故障导致紧急制动无法缓解,可以通过操作制动旁路开关(BBS)和制动旁路按钮(BBPB)来强制缓解紧急制动状态()
答案
判断题
智能阀提供其控制的转向架的常用制动、紧急制动和车轮滑动保护()
答案
多选题
紧急制动通过常带电的紧急制动环路的得失电来控制的,下列哪种情况是由于车辆原因造成的紧急制动()
A.列车分离 B.总风欠压 C.CC发出紧急制动 D.紧急制动环路失电
答案
判断题
信号系统未参与工作时,若施加紧急制动,优先参照“车辆施加紧急制动”处理()
答案
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重庆B型地铁列车在常用制动,紧急制动模式下均具有车轮滑动保护功能()
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