当平曲线半径小于不设超高的最小半径时，就应该设置超高。

当设计道路的平曲线半径达到或者超过不设超高的最小半径时，同时也意味着在（）不需设置缓和曲线、在（）时保持与直线段一样的路拱横坡度。 计算不设超高的圆曲线最小半径时所采用的横向力系数为0.035，某三级公路设计车速为60km/h，路拱横坡为1.5%，则该公路不设超高的圆曲线最小半径为()。 各级公路当圆曲线半径小于__时，应在曲线上设置超高 矿用固定公路曲线半径在（）以上时，可以不设超高。 通常情况下汽车依设计车速能安全、舒适行驶的最小半径成为不设超高（） 平曲线最小半径的公式为() 二级露天矿山道路不设超高的最小圆曲线半径为多少？ 平原微丘区的二级公路，V=80Km/h，i=0.015，横向力系数μ=0.035。则圆曲线的不设超高最小半径为（）。 当圆曲线半径满足（）时，公路弯道应设超高 当圆曲线半径满足（）时，公路弯道应设超高 横向力系数μ在计算平曲线最小半径时，取值最小的是（）。 弯道超高横坡的大小与平曲线半径（）。 平曲线最小半径主要取决于道路的（　　）。 当车速为32km／h时，路拱横坡为2%，超高横坡度为6％，横向力系数μ=0.12，则曲线最小半径为（） 圆曲线半径大于一定数值时，可以不设置超高，而允许设置等于直线路段路拱的反超高。() 道岔附带曲线可不设缓和曲线和超高，但其曲线半径不应大于道岔导曲线半径（） 简述园路平曲线最小半径的决定因素。 道岔岔后连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，连接曲线超高不应大于（） 相邻两线间不设缓和曲线时最小曲线半径,困难条件下的圆曲线最小半径,160km/h≥vmax≥140 km/h 时,不得小于8000m;140km/h≥vmax＞120 km/h ,不得小于（） 当计算行车速度为60km／h时，f值取0．06，超高横坡度采用0．04，则圆曲线的一般最小半径值应为（）。