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重联位时中立电空阀不得电的原因为()
单选题
重联位时中立电空阀不得电的原因为()
A. 264V二极管断路
B. 263V二极管断路
C. 260V二极管断路
D. 260V二极管击穿
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单选题
重联位时中立电空阀不得电的原因为()
A.264V二极管断路 B.263V二极管断路 C.260V二极管断路 D.260V二极管击穿
答案
判断题
在“紧急”位时,得电的电空阀有中立电空阀、排2电空阀、重联电空阀、制动电空阀()
答案
判断题
DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电,其余各电空阀失电()
答案
判断题
DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电,其余各电空阀失电()
答案
判断题
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸“重联”位时,制动电空阀257YV、中立电空阀253YV、重联电空阀259YV得电,其余各电空阀失电()
答案
主观题
重联电空阀在重联位和__位得电动作
答案
多选题
要使中立、排2、重联、制动电空阀同时得电的情况可能是()
A.“大闸”置“制动”位 B.“大闸”置“紧急”位 C.“大闸”置“重联”位 D.列车意外分离
答案
单选题
电空制动控制器重联位,重联电空阀259开通的通路为()
A.制动管通均衡风缸 B.制动管通大气 C.总风通均衡风缸
答案
单选题
当重联电空阀得电时,重联电空阀连通的气路是()
A.总风缸→过充风缸 B.制动管→均衡风缸 C.总风缸→总风遮断阀管 D.总风遮断阀管→大气
答案
主观题
“中立”位(常用制动后)得电的电空阀是()和()电空阀
答案
热门试题
造成“运转”位转“中立”位和“制动”位转“中立”位不同的电空阀得电主要原因是()
DK-1制动机,电空位电空制动控制器手柄重联位,重联电空阀259沟通的风路应为( )。
空气制动阀在电空位操作时中立位和制动位,定位柱塞不压缩电联锁,不接通排风1电空阀的电路()
电空制动控制器重联位时,将使重联电空阀得电,沟通制动管与均衡风缸管的通路()
SS4G型电力机车空气制动阀在运转位,电空制动控制器在制动位时中立电空阀253YV得电,关闭总风遮断阀,防止向制动管 ( )。
SS4改型电力机车空气制动阀在运转位,电空制动控制器在制动位时中立电空阀253YV得电,关闭总风遮断阀,防止向制动管()
重联电空阀的代号是()
重联电空阀得电,会使中继阀处于自锁状态()
电空位操纵时,电空制动控制器的重联位时,中继阀处于_______状态。
空气制动阀电空位操作时中立位和制动位,定位柱塞不压缩电联锁()
重联电空阀沟通的通路是( )。
重联电空阀的得电,将会使中继阀处于自锁状态()
制动前的中立电空阀得电()
中立电空阀代号为
电空制动控制器在下列哪个位置时,可使重联电空阀得电()
DK-1型电空制动机,重联电空阀得电后,将会使中继阀处于自锁状态。
重联电空阀进风口通列车管,出风口通__,排风口堵死,在重联、紧急位得电,使中继阀失去控制列车管的能力
电空位操纵时,若将电空制动控制器手柄置于紧急位,中立电空阀连通的气路是()
DK-l型电空制动机电空位操纵,空气制动阀手柄在"运转"位、电空制动控制器手柄置"重联"位时,缓解电空阀得电,切断了均衡风缸充风通路。
大闸在重联位时,有两个二极管串在电路中,一路经向中立电空阀供电;另一个经264向制动电空阀供电()
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