列车或车列按正常方式运行，从压入，对前方未占用区段进行故障解锁，这些区段应解锁（）

到发线出岔股道接车信号开放后，如列车未占用中岔区段，在咽喉区最后一个道岔区段正常解锁后，经延时后中岔自动解锁（） 对区间停车列车，机车乘务员对车辆进行确认，确认车辆无抱闸迹象的，列车正常运行;确认车辆为抱闸故障能够运行的，关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，按限速20km/h运行至前方站（） 只有在列车运行前方的轨道区段没有列车占用、道岔位置正确、敌对或相抵触的信号没有建立等条件满足，才允许向列车发出允许前行的信号（） 重车到站不明的，按列车运行方向的前方编组站（区段站）所属局统计（） 若每100吨列车重量闸瓦压力低于该区段坡道情况下最低闸瓦压力，不能保证最低运行速度时，应施行列车分部运行，将故障车随前部车列挂走，在前方站进行处理（） 当超限区段故障（红光带）时，需同时确认超限区段及列车前方进路区段无列车占用后方可排列引导进路（） 区段锁闭就是集中操纵的道岔，为了防止列车或调车车列占用道岔是道岔中途转换而危及行车安全，在有车占用的道岔区段，即使车站值班员操纵也不会使道岔转换的道岔锁闭方式（） 区间有车运行，开放反方向信号或使列车运行后方区段出现红光带。造成列车占用丢失属类违章（） 已在区间内运行的未装备LKJ的动车组列车列控车载设备故障，不能恢复正常运行时，列车调度员确认该列车至前方站（线路所）间空闲后，列车调度员发布改按隔离模式运行的调度命令（） 到达列车或保留列车，列车进站停车后，司机应使车列处于制动保压状态，车站应按规定及时（））对车列或停留的车辆采取防溜措施 自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失报警,故障暂时无法恢复，对已进入区间的后续列车，列车调度员确认空闲后，亲自或通知车站值班员组织列车逐列恢复运行，指示后列恢复运行前必须确认前列已完整到达前方站（） 列车调度员发布命令准许列车按无列尾装置运行或按列尾装置故障运行时，车站在发车前应对列车自动制动机进行，列车运行前方各站要加强对列车尾部标志的确认（） 《普速行规》规定：前端、尾部：列车或车列运行方向（ ），列车或车列运行方向最后一辆车的后端。 区间占用逻辑检查开启后，列车未占用该闭塞分区，但闭塞分区状态为占用，为故障占用状态（） 自动闭塞区段，运行列车接到前方列车被迫停车的信息时，继续运行注意事项（） 列车在弯道区段或道岔区段运行时，应严格按照限速规定运行。使用ATP车载设备的列车要严格按的显示要求驾驶列车运行。 不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失后，对已进入区间的后续列车，列车调度员确认（）后，亲自或通过车站值班员组织列车逐列恢复运行，指示后列恢复运行前必须确认前列已完整到达前方站（） （）列车，列车进站停车后，司机应使车列处于制动保压状态，车站应按规定及时对车列或停留的车辆采取防溜措施。 调度集中区段列车正常运行时不进行车机联控（） 压道列车可采用工程列车或电客车进行，压道列车限速多少，限速区段按照限速要求执行（）