按工作状态分，制动器可分为常闭式和常开式。常闭式制动器靠弹簧或重力的作用经常处于紧闸状态，而机构运行时，则用人力或松闸器使制动器松闸。与此相反，常开式制动器经常处于松闸状态，只有施加外力时才能使其紧闸（）

常闭式制动器在制动装置静态时处于状态（） 常闭式制动器经常处于闭闸状态，只有工作需要时，可通过（）等设施，使制动器开通工作 对常闭式制动器而言，制动器驱动机构被称为（）。 下列机构中，制动器必须为常闭式制动器的是(　　)。 偏航系统的制动器中采用常闭式和常开式两种结构形式，如果考虑失效保护的要求，一般采用式制动器 起重机械的制动器按照操作情况的不同，分为常闭式、常开式和综合式制动器。起重机械一般多用（）制动器 常闭式制动器依靠弹簧或重力的作用经常处于紧闸状态，而常开式制动器经常处于松闸（），只有（）时才能使其紧闸。 起重机的起升机构和变蝠机构必须装设制动器，制动器既可以是常闭式，也可以是常开式。 下列（）机构必须装设常闭式制动器。 塔式起重机中，的制动器采用常闭式制动器（） 桥式起重机常用常闭式制动器有（）式长行程电磁式双闸瓦制动器，弹簧（）行程电磁式制动器和（）推杆式双闸瓦制动器。 什么是常闭式制动器，有哪些优点？ 制动器应便于检查,常闭式制动器的制动弹簧应是压缩式的.制动器应可调整,制动衬片应能方便更换。 制动电磁铁是各机构常闭式制动器的装置（） 门座式起重机旋转机构制动器与起升机构制动器一样，都是常闭式。（） 升降机传动系统，应设有常闭式制动器（） 起升机构一般应采用常闭式制动器（） 常闭式制动器靠弹簧或重力的作用经常处于状态，当机构运行时，利用液压等外力使制动器 机械式停车设备的制动器应采取常开式制动器。 起升机构、变幅机构的制动器必须是常闭式。