当车载CC检测到列车完整性丢失信号时，将实施FSB（）

列车完整性丢失时同时将导致列车定位丢失？（） 杭州地铁2、4号线列车一旦列车完整性丢失，CC将禁止所有CBTC运行模式（） 当列车完整性丢失，ATS会施加EB（） 司机TOD发现完整性丢失，HMI未发现完整性丢失，司机先确认“CC安全输入”、“CC安全输出”断路器是否闭合（） 杭州地铁2、4号线列车以CBTC模式运行时，若CC检测到列车一个车门处于打开状态，将施加FSB（） 杭州地铁2、4号线列车在信号控制模式下，完整性丢失会导致EB实施（） cc安全输入断路器（VICB）断开后TOD和HMI显示列车完整性丢失，列车不会产生EB（） 图标表示列车完整性丢失（） 杭州地铁2、4号线列车完整性丢失，车站ATS和中央ATS会出现列车完整性丢失报警（） 如列车完整性丢失，列车将EB停车，司机须选择NRM模式进行重启列车（） 以下哪种图标表示列车完整性丢失？（） 列车完整性由检测（） 列车完整性丢失、列车丢失位置等情况会导致紧急制动（） TOD屏显示列车完整性丢失时需（） 当PPI检测到设备无输入信号时，会产生（）告警，表示设备支路输入信号丢失。 ATP系统将实时检查列车完整性,一旦列车完整性失效,将施加( ) 当格拉段列车列首与列尾通信不良，但未丢失完整性时，司机根据车载CLD显示的允许速度值运行。在运行中，司机应注意列车管风压表和（） TOD屏、HMI屏发现列车完整性丢失，司机需先确认CC安全输入断路器、断路器是否闭合（） 列车完整性丢失时，列车是不能定位的更不能建立（） 前溜防护是指列车在站台区域停车时，CC要确保列车处于“不移动”状态。如果列车在没有牵引命令的情况下，检测到任何移动，CC将实施紧急制动（）